说起汽车产业，我们能想到的第一个应该是日本、德国。
在传统的燃油车时代，日本和德国代表了汽车工业的巅峰。汽车是大件的消费品，从上到下有一个十万亿元级别的庞大产业链。过去德国和日本的高品质生活离不了汽车产业的支撑。
但如今进入新能源汽车时代之后，日本和德国将面临不同的命运。
我们首先说说德国
德国的新能源电车本质上也没有比日本领先多少，但是德国的品牌积累比较深。几大豪华车品牌均来自德国。
但即便是有品牌加持的德国三大豪华车品牌也不得不在中国降价销售电动车，打折幅度有的高达十万。
德国相对于日本的优势是他们有一个欧盟做挡箭牌。将来即便德系车在中国的市场大大萎缩了，他们还有欧洲本土。
在一体化的环境下，德国汽车可以无障碍的在整个欧洲“倾销”。
再说说日本
日本这边如果支持不住的话，他们将没有退路。日本本土只有一亿人口，远远无法支撑现在的汽车产业。
而在亚洲可没有像欧盟那样的组织，日本电车在中国已经是人嫌狗弃根本卖不动。
现在日本能守住的只有中国车去不了，德国车又不怎么卖得动的美国市场。但美国也在搞贸易保护，拜登搞的新能源法案直接补贴本土厂商排斥外国品牌。
所以日本将来非常危险，什么时候电动化加速了，日本汽车产业就完了。那么日本的经济支柱就没了。届时可能会产生经济危机。
