据知情人士透露，大众汽车董事会正在制定一项计划，旨在为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元的成本。该计划包括全员减薪10%、暂停2025年和2026年的工资增长，并关闭部分德国工厂。值得注意的是，今年第三季度，大众汽车在全球销量为217.6万辆，同比下降7.1%；纯电动汽车（BEV）销量为18.9万辆，同比下降9.8%。中国市场是大众汽车最大的单一市场，在今年前三季度的累计销量中，同比减少了15%。
分品牌来看，奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷等豪华品牌的销量均有不同程度下滑。其中，奥迪全球销量下滑了16%，宾利下滑幅度高达35.6%，而兰博基尼则实现了18.7%的同比增长。不过，在高利润豪华车市场上，保时捷却出现了7%的下滑。
目前，大众集团在中国市场的交付量已经降至不足20%。而此前，在巅峰时期，中国市场的份额一直贡献着大众全球四成的市场份额。这一降幅远超大众集团整体表现。
对于大众汽车销量下滑的原因，大众方面曾表示是中国市场竞争激烈所致。然而，在过去几年里，随着中国汽车市场迅速崛起，德系汽车品牌面临严峻挑战。如今，大众汽车在中国新车市场的份额已经下探到不足20%，这也反映了中国市场竞争日益激烈的现状。
因此，大众汽车需要采取更多有效措施来应对销量下滑问题，并加强其在中国市场上的竞争力。
