国产汽车的出口量屡创新高，2023年的时候，国产品牌的出口量为491万台，同比增长57.9%，一举超过日本，成为全球最大的乘用车出口国。
在这491万台的出口销量中，新能源汽车为120.3万台，为国产品牌出海做出了很大的贡献。
2024年，中国汽车出口依然保持了强大的增势，今年前三季度的出口量为431.2万，按照这种增势来看，今年超过2023年的出口量将是板上钉钉的事情。
出口市场分布方面，国产汽车在俄罗斯市场、欧洲市场、东南亚市场、巴西市场和拉丁美洲市场比较受欢迎。
有意思的是，那些非发达地区对国产燃油汽车更感兴趣，而发达地区对国产新能源汽车更感兴趣。我们在欧洲市场的主销车型就是新能源汽车，因为国产新能源汽车在欧洲市场不断攻城略地，让欧盟成员食不能安、夜不能寐，情不自禁地挥起了关税“大棒”。
提高关税最受影响的并非车企，而是当地老百姓，如果他们选择国产新能源汽车的话，就必定要多交很多关税，这也是欧盟限制国产汽车出口的一种方法。
那么，欧洲消费者如何看待国产新能源汽车呢？
德国民调局就对民众发起了一项很有代表性的调查，在买车时他们是否会考虑中国的电动汽车。
出人意料的是，近60%的消费者表示，他们正在考虑购买中国的电动汽车，相比德国本土的电动汽车，中国的电动汽车不但价格更低，而且设计很有吸引力，更是配备了很多创新技术，很容易给人留下深刻印象。
更令德国民调局担心的是，越是年轻人，对中国的电动汽车就越感兴趣。
很明显，对于智能化和科技感的一些配置，年轻人的接受能力更强，而年轻人代表了未来，德国民调局担忧的是，未来5-10年内，中国电动汽车可能会统治欧洲汽车市场。
这种趋势在中国也十分明显，现在购买新能源汽车的大多都是年轻人，他们的思想更加开放，更容易接受新事物，而且中国的新能源汽车经历了电比油贵、油电同价和电比油低三个阶段，差不多的购车预算，年轻人的购车天秤自然会向新能源汽车倾斜。
欧洲的年轻人和中国的年轻人也有很大的不同，中国年轻人购车一般是会得到家庭支持的，家庭会在可以承受的极限范围内，为自己的孩子选择一辆档次稍微高一点的新车，这就造成了近两年新能源汽车销量的“起飞”。而欧洲年轻人的第一辆车，一般会是一辆年份很高的二手车，家庭并不会拿出太多的资金来为自己的孩子选择新车。如果你看过《变形金刚》这部电影，就能知道男主角的第一辆车就是一辆二手科迈罗（大黄蜂），只能说是中国家庭和欧洲家庭的生活观和消费观存在很大的差异。
欧洲年轻人想要购买新车的话，都要靠自己的能力了，也就是说家庭不会给你出钱购买新车，想买新车，就必须用自己所赚到的钱。现在的德国年轻人对中国的新能源汽车感兴趣，等5-10年后，德国的汽车市场可能就会变成如今中国的汽车市场。
最后，对于德国年轻人对中国新能源汽车越来越感兴趣这件事情，您有什么看法？
