老铁们，有没有发现一个奇怪的现象？
同样是高速上跑120km/h，有些车的发动机转速表指针都快指到3500转了，有些车却稳稳地待在2000转附近。
这是怎么回事呢？
今天老司机就来跟大家聊聊这个话题。
其实啊，这主要跟汽车的变速箱和发动机有关系。
咱们可以把变速箱想象成自行车的变速器，不同的挡位对应不同的齿轮比。
挡位越高，齿轮比越大，同样的踩踏速度，自行车跑得越快。
汽车也一样，挡位越高，同样的发动机转速，车速就越高。
现在市面上的汽车，变速箱种类很多，有4速、6速、8速、9速，甚至还有CVT无级变速的。
一般来说，挡位越多，在高速行驶时，发动机转速就能更低。
想想看，9速变速箱或者CVT变速箱，就像自行车上装了一堆齿轮，总能找到一个最合适的齿轮比，让发动机在120km/h的时候保持较低的转速，比如2000转左右。
而那些4速或6速变速箱的车，选择就少了很多，为了达到120km/h的车速，发动机往往需要更高的转速，可能就到了3000转甚至3500转。
除了变速箱，发动机的排量和性能也会影响转速。
大排量的发动机，就像一个强壮的运动员，输出同样的功率，不需要太费力，转速自然就低。
小排量的发动机就像一个瘦弱的运动员，要达到同样的功率输出，就得拼命跑，转速自然就高。
所以，高速上120km/h，有的车发动机转速3000多转，有的车只有2000转，主要就是这两个原因：变速箱挡位数和发动机本身。
那么，发动机转速低就一定省油吗？
理论上是的。
发动机转速越低，内部的摩擦损耗就越小，燃烧也更充分，所以油耗就越低。
但是，实际情况要复杂得多，油耗还受到很多其他因素的影响，比如风阻、路况、驾驶习惯等等。
就拿120km/h这个速度来说吧，发动机转速3000转的车，有些也能跑到百公里6个油。
而转速2000转的车，油耗也在6个油左右，省油的能到百公里5个多油。
所以，转速低只是可能更省油，并不是绝对的。
另外，有些老铁可能会问，能不能通过改装变速箱来降低发动机转速，从而达到省油的目的？
这个想法很好，但实际操作起来比较复杂，而且效果不一定好。
因为变速箱的匹配需要考虑很多因素，包括发动机的特性、车辆的用途等等。
盲目改装，反而可能适得其反，增加油耗，甚至损坏变速箱。
最后，老司机再跟大家分享一些经验。
开了20多年车，我发现省油这个事，真的不能只看发动机转速。
更重要的，还是要养成良好的驾驶习惯。
比如，避免急加速和急刹车，保持匀速行驶，选择合适的挡位等等。
这些小细节，对省油的贡献比单纯追求低转速要大得多。
还有就是，现在很多车都带ECO模式，也就是经济模式。
开启这个模式后，车辆会自动调整发动机和变速箱的控制策略，以达到更省油的目的。
虽然ECO模式下动力会稍微弱一些，但对于日常驾驶来说，影响不大，而且确实能省不少油。
总之，省油是个系统工程，需要综合考虑各种因素。
发动机转速只是其中一个方面，不要过分纠结于此。
养成良好的驾驶习惯，才是省油的王道！
