近几年，方盒子硬派SUV逐渐从小众变成了主流。坦克300、方程豹豹5的悉数登场并热销让国内的车企也意识到了这个原本小众的细分市场，也有这么大的发展潜力。于是，更多的车企纷纷入局，而这些车企就包括了深蓝汽车。
没错，教授今天要聊的就是深蓝汽车的首款新能源硬派越野车——深蓝G318。
深蓝G318的设计在方盒子硬派SUV当中绝对算是极其前卫科幻的。新车的定位就是一款科技新硬派越野SUV，它采用了赛博金属，原石切割的设计理念。教授甚至可以毫不夸张地说，相比起马斯克的那个皮卡，它更像是外星产物。
值得一提的是，深蓝G318的车顶还可以选装2个由露营灯和2个远光灯组成的阵列式能量射灯。如果教授没有记错的话，深蓝G318应该是国内首款原厂就搭载了射灯的越野SUV，这不仅意味着能够大幅扩展户外越野的实用性，最重要的还是它完全合法合规。
新车的车身侧面整体采用了俯冲的姿态，看上去很有力量感。新车车尾设计也非常硬派，它采用了硬派越野车标志性的侧开式尾门和全尺寸外挂式备胎。硬朗的方盒子造型加上外挂式备胎再加上侧开式尾门，让深蓝G318的整个造型显得非常狂野。
深蓝G318的长宽高分别为4915mm、1985mm、1885mm，轴距为2880mm，这样的车身长度在硬派SUV当中算是大块头了。同样定位为硬派越野车的方程豹豹5长宽高分别为4890mm、1970mm、1920mm，轴距为2800mm，深蓝G318整体车身规格要比方程豹豹5大上一圈。
最近几年大电池长纯电续航的新能源汽车貌似已经成为了趋势，但教授倒是觉得一味靠电池堆出来的新能源汽车最没有技术含量。深蓝汽车就选择了一条比较困难的技术路线，它选择了死磕发动机能耗。深蓝G318搭载的全新1.5T蓝鲸发动机能够做到一升油发3.63度电。
高效的发动机充电能力也就意味着它有着极强的保电能力，避免出现有电一条龙，没电一条虫的尴尬情况。与此同时，为了满足消费者既要又要还要的需求，深蓝G318还搭载了一组大容量电池，它在CLTC工况下的纯电续航里程可以达到190km。
性能方面，深蓝G318提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力组合。其中后驱版车型最大功率为185kW。四驱版车型则采用了以永磁同步电机为主，交流异步电机为辅的双电机四驱系统。它的电机总功率达到了316kW。
当双电机四驱用在硬派SUV之上，那么这款车在越野方面就会有无限的想象空间。例如，强大的动力性能让深蓝G318拥有了1600kg的拖挂能力，能够满足用户户外拖挂需求。另外，新车的双电机四驱还配备原地掉头功能，能够通过后轮反转实现极小转弯半径。
值得一提的是，这套四驱系统的前后轮扭矩可以无级分配，并且它配备了中央无级差速锁和后桥磁吸机械差速锁，它们可以让扭矩实现无级调节，加强脱困能力。
另外，深蓝G318的整个悬架系统的配置也堪称奢侈。新车搭载了前双叉臂式/后多连杆独立悬架，并且还有着空气悬架+CDC主动阻尼可调悬架。它可以通过内后视镜后面的摄像头对路况进行实时预描，实现主动魔毯的效果。
在教授看来，深蓝汽车把它的首款硬派SUV命名为“G318”，这是一个很容易产生争议的名字，毕竟此生必驾的G318川藏线是许多自驾游爱好者的圣地。当然，深蓝汽车之所以敢于这么命名，也侧面证明了它对这款车型有着极强的信心。
目前深蓝汽车官方还并没有公布深蓝G318的售价信息，但是教授认为从产品力上来看，它也是对得起“G318”之名的，我们且不论它能够挑战多么极端的越野路况，起码深蓝G318完全拥有挑战G318的实力。
