125踏板界现象级代步神车，铃木UY125在今天官宣降价！直降700块，9980元就可拿下，这对目前想要入手的消费者来说是个喜讯。虽然降价，但配置与品质依然在线，并不会因为降价了，而做降低配置的动作。毕竟作为合资品牌的轻骑铃木体系比较复杂，敲定一件事也是需要较长的时间去等待沟通，UY作为本就保守的车型，没必要弄这种麻烦的动作去讨骂。
而UY125哪怕是降价，也依旧是铃木U家族顶梁柱的存在。就目前合资125踏板的市场来看，轻骑铃木与豪爵依旧占据该板块的核心地位，而万元左右的价格占据市场也依旧，因此这回降价后，UY125想来短时间不会再有大动作了。
随着神车降价，也带来许多猜疑声，是销量降低在清库存吧？模仿者众多，扛不住了吧？有更好的150/250踏板，还选他干嘛！也许或多或少的因素影响下多少有点吧。但事实说话，就销量来看，UY125依旧是大众心中代步通勤的最优选择。
也许会有人疑惑，市场上大把的几千块的125踏板，比它配置好，更好看的的也有不少，虽然UY125降到万元内了，但也就20块就到一万了，凭啥选它？有这个问题很正常，毕竟能够接触到各种各样摩托车，并且熟知的人并不多，就算是阳阳，在两年前没接触过摩托车的时候也有同样的疑惑。但随着摩托车接触增多，认知增加，也就能意识到这台这为啥能成为大众心中的神车。
其实这个问题也不难，就想象你自己想买一台好用的通勤踏板的时候，你会考虑什么因素？价格、品质、耐用、省油、空间大、实用等等？至于动力强不强，不是想去专门玩摩托车的，是不是反而不那么在乎了?只想着发动机能耐用不操心，够用就行。
虽然UY125在配置，动力层次甚至漆水还有一些拼装工艺上啥的真的算不上优秀，甚至在现在看来还有些拉胯，（毕竟主流的ABS都没有，UY制动真的就那样）也许有人认为UY125能卖这么好，肯定是因为他产品力非常好的原因，然而就事实看并不是这样的。
既然UY125还有着非常大的上升空间，那为何他的销量能一直稳居第一的宝座呢？自UY125问世以来，模仿者就不断出现，但其位置依旧未撼动分毫。最主要的原因自然就是它的发动机了，虽然依旧是风冷的发动机，但市场已经验证了它有多稳定、耐用，成熟度有多高，毕竟买发动机送车的称号不是白叫的。在大多数群众心中，既有品牌,又稳定耐用，后期不需要再去耗费更多精力、金钱去维护才是真正省心的好产品。这里不得不说，大部分的国产车虽然配置够高，但在品质和稳定方面有所欠缺，配置堆的再高，后期一堆麻烦也够闹心的。
再者UY125在功能实用方面也是能抓住人心的主要点。选择125踏板谁不是为了日常通勤方便的，别说是馋它的外观和性能，那扯犊子。首先作为平踏，UY125的平踏空间够平够大，因此，日常放东西也就变的方便了。而平踏空间就算放下一个外卖箱也没问题，所以很多外卖小哥也会选择用它来跑外卖，前面放一个箱子，后面放一个箱子，装的多挣得才多不是。
另外，手套箱空间也足够大！开放式的手套箱一起放下七瓶矿泉水瓶没问题!这么能装，出门买点东西装够便捷的。更何况中间还有折叠的挂钩。座桶空间虽然只能放下3/4盔，在如今看来有点不够看了，但是也足够了，毕竟还有后尾箱不是。
UY125的油箱虽然只有6L，但它也足够省呀，四十多块钱就能享受两百多公里的快乐，想想是不是挺爽的。其实还可以说的有许多，但篇幅有限，就不叨叨了。
虽然UY125还有许许多多可以改进的点，现如今万元内可选的踏板也很多，但是论可靠性、稳定性、功能性等综合性能上，UY125依然是一直被模仿从未被超越的代表。哪怕众多新品的出现也一定程度上影响到了UY125，但此次降价也让其竞争力再次上升，位置依旧稳固。看到UY125的状况，也希望国产车不要再光卷配置价格了，该到了静下心把质量提上去的时候了。
