据PPK JSC数据显示，3月份俄罗斯新车销量达14.65万辆，同比增长2.1倍，更是创下2021年5月以来的最高纪录。在欧日韩三方车企纷纷退出的情况下，俄罗斯汽车市场出现换脸式洗牌，中、俄汽车品牌成为俄汽车市场的主导力量。
其中，俄本土品牌拉达（LADA）仍高居榜首，3月卖出近4万辆新车，增幅比奇瑞、星途都要强劲。令人意外的是，第2-9名全部被中国品牌占领：哈弗、吉利、奇瑞月销量均破万，分别为1.6万辆、1.5万辆、1.3万辆；长安、星途、欧萌达以及理想、吉利BELGEE、捷途位列其后。
从具体车型来看，卖得最好的10款车当中，拉达旗下占了4款，其余6款都是中国品牌车型，分别为哈弗初恋、吉利星越L、瑞虎7、欧萌达5、哈弗M6、瑞虎4 Pro等车型。
回看2023年，起亚、现代、丰田三大日韩品牌还在TOP10行列，到了2024年第一季度，这些全球品牌已经被中国品牌挤出了榜单，哈弗、吉利、长安的增速远远超过了俄罗斯本土品牌拉达，年增长率超100%。
而曾经放话“2025年之前不做海外市场”的理想汽车，也通过平行出口的方式在俄罗斯市场占据一席之地。所谓“平行出口”是指，非厂家授权的商家或个人从国内经销商或车商处采购车辆，并完成上牌、落户、上完保险后，再以二手车的名义出口到海外。
据了解，极氪、理想等中国新能源品牌车型，智能化配置充足，车身颜色多样，而俄罗斯的车普遍偏暗，且不够智能，这也是中国新能源车在俄大受欢迎的原因之一。
