比亚迪唐DM-i年度改款车型上市，不过这次只是两驱的DM-i版本有了改款，四驱的DM-P版本并未调整。新车共推出4款配置车型，官方指导售价区间为17.98万-20.78万元，跟老款相比，新车起售价格保持不变，取消了35度电的顶配旗舰版，换成了云辇旗舰版，价格也下降了1.2万元。
新款车型的变化主要是在动力系统上，新车搭载了比亚迪第五代DM插电混动技术，其中发动机的热效率以及最大功率都有提升，电机功率也做了升级，整体性能表现更强，电池容量不变，但在DM5.0的加持下，纯电续航提升到了115公里，比老款增加了3公里。
新车在外形部分并没做什么调整，唐的这套龙颜造型颜值挺高，即便是过了这么多年，依旧很能打，车头大尺寸格栅配龙鳞中网以及犀利大灯组，不仅耐看，还具备很强的品牌辨识度，侧面还是带点俯冲的车身结构，采用悬浮顶设计，看上去有着不错的运动感，车尾部分圆润饱满，配贯穿式尾灯组，内部是传统中国结元素，点亮之后较为醒目。
尺寸不变，车辆长宽高分别为4870*1950*1725毫米，轴距为2820毫米，采用2+3+2的7座布局，车辆的前两排空间都比较宽裕，二排座椅支持前后调节，但受车长的限制，第三排的空间就比较局促了，乘坐需要协调二排座椅的空间，另外头部空间也一般，座椅高度较低，长时间乘坐不舒服，适合应急使用。
内饰也是延续老款的样式，配D型双辐式多功能方向盘，12.3英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载DiLink 100智能座舱高阶版，车内保留了档把以及部分物理按键和滚轮，常用功能的操作上还是比较便利的。
中控台面是软性材质包覆，中间搭配高光面板装饰，座椅是皮革包覆，做了菱形缝线和打孔处理，配合氛围灯，整体质感还不错。
动力有明显升级，搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，配备1.5T发动机，这台发动机的最高热效率达到了45.3%，最大功率115千瓦，比老款车型提升了13千瓦，不过扭矩部分则是从老款的231牛·米下调到了225牛1米。
电机的功率也从老款的160千瓦提升到了200千瓦，零百加速为7.5秒，电池容量还是21.5度电的磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下馈电状态油耗为5.75升/百公里，比老款降了0.1L/百公里。
底盘悬架方面还是采用的前麦弗逊后三连杆独立悬架，改款的唐DM-i并未像汉那样将后悬架升级为5连杆独悬，而是继续沿用老款的三连杆。但依旧全系标配FSD可变阻尼减振器，支持悬架软硬的自适应调节。
选买建议：
改款车型标配20英寸轮毂、6安全气囊、360度全景影像+透明底盘、前后倒车雷达、L2级智能驾驶辅助、主动刹车、车道保持辅助等一系列主动安全配置、LED大灯、全景天窗、5G网络、前排50W手机无线充电、8扬声器音响、自动空调、后座出风口等，基础配置挺全面，最低配车型欠缺的是舒适性配置，以下是结合4款车型的配置和售价来提供选买建议。
2025款 DM-i 115KM 尊贵型 官方指导售价17.98万元
推荐指数：★★★★
标准配置就是尊贵型的主要配置，其实已经算是比较全面了，新款车型动力有了提升，对比老款是有优势的，但在配置上，尊贵型减配了前排座椅加热、通风，车内氛围灯，扬声器数量也少了1个，从这些方面来看，虽然跟老款价格一致，但新款确实座椅部分的舒适性配置还是不应该的，买它不如考虑老款车型。
2025款 DM-i 115KM 尊荣型 官方指导售价18.78万元
推荐指数：★★★★★
比老款车型下调了2000元，所有配置全部不变，但动力提升，油耗下降，选购唐DM-i可以将它作为首选车型。
2025款 DM-i 115KM 旗舰型 官方指导售价19.78万元
