在买车的时候，大家都比较在意车辆的配置，都想着要一辆配置比较高的车，别管有没有用，至少看起来更上档次。刚买新车时由于比较新鲜，可能各个配置的都会用上一用，把车辆的功能发挥到极致。然而当开上一段时间后，很多的汽车配置就被抛弃了，有些甚至被认为是多余的，给车主带来了更多的麻烦。今天我们就来说一说那些用处不大的几个配置，有的人几乎开到报废都用不到，主要有以下5个。
1.自动启停系统
现在这个系统非常常见，十万左右的车辆很多都有配备。自动启停设计的初衷是为了节省燃油和减少排放，以达到环保要求。当行驶时遇到红灯，此时熄火等待，发动机不工作，等待红灯的这段时间既能节省燃油，也能减少排放，设计初衷非常好。如果在畅通的道路上行驶，真的也能达到节油减排的目的。不过很多人都是开车前先关掉它，视它为累赘。
因为现在堵车的路段较多，当行驶在堵车路段时，走走停停反复启动发动机，不仅不能节油，反而还会更加费油。因为启动的瞬间，瞬时油耗是很大的。此外反复启动对电瓶也造成了很大的负担，即便省了一点燃油，当更换电瓶的时候，节省的这部分费用都花上还不够，因为启停电瓶价格比较高。此外反复关闭和启动发动机，很多车主感觉不太好，感觉舒适性差，不愿意经常听到启动的声音。因此这个配置被认为用处不太大。
2.全景大天窗
带有全景大天窗的车一般会被认为是一辆高配车，车带有大天窗，也被认为车子不错，开出去比较有面子。因此买车时很多人都比较在意有没有天窗，认为打开天窗开车也别有一番风味。但真到了每天用车的时候，天窗却极少用到，一年也开不上一次。现在开车有这样一个特点，大家对车内隐私都比较注重，对车内舒适度都比较在意。无论什么季节，大家几乎都是关着所有窗户的，开着窗户开车的不太多了。
因为当车速快了之后，风吹着不舒服，也会把车内的物品吹的乱飞，也会吹进来很多尘土，因此都关着窗户开车。就连车窗大家都很少开，更不用说开天窗了，还得抬头抬手去开关。此外，有了天窗还会增加漏水的风险。因此很多人也认为天窗这个配置没什么用，使用频率太低。
3.分区空调
每个人所感受到的舒适温度不同，有人感觉24度比较舒适，有人感觉18度比较舒适，分区空调的目的就是来解决这个问题的。左右出风口的温度可以自由调节，互不干涉，可以左侧调成18度，右侧调成24度，用来满足不同乘客对温度的需求。但在实际使用中，很多车主发现这个功能并不实用。因为车内的空间相对较小，不同区域的温度差异很快就会变得不明显，因此分区空调的实际效果并不如预期设想的那般。反而在调节温度的时候，给操作人员带来了麻烦，需要调整两个温度开关。同时也增加了空调系统的复杂性，导致更多的故障率和维修成本。
4.后排娱乐系统
这个配置看上去很高端，可以一边乘车一边看视频节目，但实际利用率较低。短途出行时，由于时间较短，乘客并不需要额外的娱乐系统。长途行车时，长时间盯着屏幕看节目很容易晕车。而现在手机和平板都非常先进，如果需要娱乐，大多都会更倾向于自己所带的手机或平板。
5.原车导航
原车导航界面不够直观，操作不够便捷，地图数据更新较慢，难以跟上城市的快速发展和道路变化，而原车导航还需要额外花钱买购买流量。因此，即使有原车导航，很多人也不太愿意用，还是会用自己的手机导航。相比之下，手机导航更加便捷，因平时用手机较多，对其操作也特别熟练，几秒钟就能设置完成，地图数据也更新非常及时。
