近日，据国外汽车媒体对外报道称，马自达MX-30在海外推出了增程版车型。而这车最大的亮点嘛，那肯定得是那颗0.8升的转子发动机了！
说实话，转子发动机这玩意儿，技术独特，声音也独特，可谓是信仰级别的存在。虽然MX-30增程版估计是没戏引进国内了，但冲着这颗转子发动机，还是得好好说道说道。
先来说说外观，这车的设计语言绝对能让你眼前一亮，跟马自达其他车型那完全不是一个路子。
扁平的上格栅和两侧的大灯组连成一体，辨识度那是相当高。车头下方梯形的进气格栅配上独立的雾灯组，层次感一下子就出来了，整个车头看着相当有设计感。
车身侧面嘛，跨界轿跑的风格很明显，视觉效果挺独特的，反正我一下子也找不到合适的词儿来形容，大家自己看图体会吧！
对了，这车还采用了对开门设计，后门虽然小了点，实用性一般，但逼格确实拉满了。
咱们都知道，马自达的后排空间一直都不咋地，所以买这车的估计也不会太在意后排空间，反倒是这种拉风的造型更吸引人。
大尺寸轮毂、撞色车身这些流行元素那肯定少不了，D柱的交汇处也有特别的设计，细节处理得相当到位。
车尾部分，尾灯造型小巧简洁，车顶配了个大尺寸的扰流板，尾箱线条和后风挡的造型都相当个性，跟车头风格呼应得很好。后保险杠下方用了一大块黑色护板，给这车增添了一丝硬派气息。
再来说说内饰。一眼望去，还是熟悉的马自达家族风格。悬浮式大尺寸液晶屏、半液晶仪表盘这些配置都有，还配了个简单的HUD抬头显示，用起来还挺方便的。
扶手箱前面采用了多层设计，电子挡把和触摸控制屏幕也都安排上了，整个内饰的科技感和时尚感都还不错。不过，触摸屏用起来感觉没那么顺手，这点得吐槽一下。
最后，咱们来说说大家最关心的动力部分。这车最大的亮点就是那颗830cc的转子发动机，它可不是直接驱动车轮，而是用来给一台170马力的单电机供电，组成了一个增程式混动系统。
最大扭矩260牛米，百公里加速9.1秒，说实话，这个加速性能只能说一般般。不过，它搭载了一个17.8千瓦时的电池组，纯电续航里程可以超过80公里，这个表现还是挺不错的。
客观评价一下，马自达MX-30增程版这款车的优点还是蛮多的，比如说独特的外观设计，辨识度高，回头率绝对不低。还有就是转子发动机，情怀加分，声音独特。最后就是不错的纯电续航，城市代步足够用。
当然了，缺点自然也不少。像后排空间局促，家庭用户可能不太适用。加速性能一般，动力不算强劲。
还有就是对开门设计实用性一般，看着拉风，但上下车不太方便。以及触摸屏操作体验有待提升，容易误触，影响驾驶体验。
