从消费者的角度来看，国产品牌的崛起确实给合资车带来了一定的竞争压力。国产车在市场上取得了显著成就，不仅是因为有更高的性价比，还有更高的质量和可靠性得到了消费者认可。然而，在合资车市场中，日系车和德系车依然表现出色，这得益于它们的耐用性和省油优势，还有良好的口碑，消费者对它们高度信赖。但是，今天说的这款车却不是如此，曾经也是辉煌过，如今却被停产，实在可惜了。
要知道，第一代楼兰作为进口车，售价60万元，导致市场反响不佳。为了提升销量，楼兰决定国产化并大幅降低售价，后来降到25万还是卖不动，继续降到16万还是卖不动，最终无奈被停产。如今二手车的保值率可圈可点，因为市场价在7.5万左右，即便如此也是没人要。这可能是因为消费者越来越喜欢国产车了！尤其是在高端市场，消费者更喜欢BBA车型，因为它们在质量和可靠性方面享有良好声誉。那么，日产楼兰的产品力又如何呢？
楼兰的设计饱满而厚实，再加上其较大的车身尺寸，营造出了较为厚重的侧面。而前脸表现短而稳，家族经典的U型格栅极具有很高的辨识度。镀铬装饰显得精致，与两侧犀利的大灯紧密相连，营造出一种相当强烈的视觉效果；该车的侧线十分硬朗，给人一种良好的肌肉感，悬浮式车顶的设计是一个亮点。在车尾方面，楼兰的设计也有很高的辨识度，类似回力镖风格的尾灯特别引人注目，后保险杠较为厚实，用黑色塑料材质装饰。后排采用双边双出的设计，凸显运动感，其实外观的设计还是没有过时的。
在内饰方面，楼兰确实有一些年代感，如今来看确实比较中庸了。全黑的内饰设计显得有点单调，传统的布局缺乏亮点。然而，用料和工艺依然相当不错。软性材料包裹给人一种很好的质感，缝线也很精致。不过，这种表现依然无法掩盖其有些过时的一面。嵌入式中控屏幕和仪表盘相对保守，看起来不够大气。配置相当不错，标配8个安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航和天窗。除最低配置车型外，所有座椅均采用真皮材质，舒适度极佳。再加上宽敞的空间，真的感觉就像一个移动的沙发。
楼兰是一款中型SUV车型，车身尺寸为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm，提供了相对充足的乘坐空间。即使是身高180厘米的乘客坐在后排，膝盖也有超过两拳的空间，头部也有四指的空间。楼兰最大的优势是它的座椅舒适度。很多人都知道日产天籁和奇骏是“大沙发”，但实际上楼兰的定位要高于两者，其座椅舒适度和包裹感也更优越。此外，楼兰的整体静谧性非常突出。在内饰方面，它可能没有目前的新车型那么华丽，但驾驶体验非常出色。动力平稳线性，座椅柔软舒适，车内隔音效果可与美系同级车相媲美。
楼兰采用2.5L自吸发动机和CVT变速器的动力组合，最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为243N·m。从参数角度来看，楼兰在与同级其他车型的竞争中可能存在一些劣势。有人想知道楼兰的油耗是否真的很高？根据现有车主的反馈，楼兰的实际综合油耗为每百公里9.37升。按照目前的油价，每公里的燃油成本约为7.3角。毕竟，它是一款排量为2.5升、重量为1.7吨的中型SUV。燃油供给方式仍然是最基本的多点电喷。我觉得楼兰的油耗控制已经相当不错了。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
