根据此前消息,腾势自2023年起将会在3年内推出8款车型,而2024年年内预计会推出2款旗舰轿车,分别对标保时捷Panamera和迈巴赫S级,本次曝光的车型预计是其中之一。
而从此次发布的欧洲谍照可也可以看到,将第二代Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4Lusso作为参照,可见腾势野心不小。
【大型猎装车Z9 GT】
日前,腾势Z9 GT在德国斯图加特进行路试,预计北京车展亮相, 有望在年内正式发布,预计售价不会便宜。
从曝光来看,车辆整体设计倾向于猎装车的外形,车身姿态低,但尾部空间大。
具体尺寸上,车长或超5米,轴距超3米。
另外,新车将配置激光雷达,标配高阶智能驾驶系统。
动力方面,新车除了纯电版本,还会提供2.0T插混版本。
大概率也会用上云辇-A底盘系统,搭载双腔空悬+CDC自适应阻尼减振器,并且支持魔毯底盘模式。
此前的发布会上,赵长江曾表示,Z9 GT的麋鹿测试成绩将超90km/h。
还将搭载正负10度的后轮转向技术,预计转弯半径将小于5m,确保驾驶的灵活性。
【腾势也难】
在目前的猎装轿车领域,极氪001是一个标杆,销量和口碑都不错,算是腾势Z9 GT最直接的竞争对手,但后者的价格能否做到30万内,有待商榷。
并且,目前腾势汽车除了腾势D9,两款SUV车型并不走量。
腾势N7降价升级,但上市订单仅3378辆,相较于去年7月上市大定11687辆,减少60%左右。
另据今年3月销量统计,腾势品牌销量10279辆,环比增长123.6%,同比下滑1%,也是比亚迪唯一下滑品牌。
面对SUV困境,腾势转战轿车市场,打造Z9 GT是不得不做的选择, 但也非常冒险,因为用户的认可度,依然充满了未知。
另外值得关注的的是,腾势Z9 GT将是一款全球车型,海内外同步销售。
目前,腾势汽车正在加速国际化布局,从去年开始,已先后亮相泰国曼谷车展、慕尼黑车展、日本移动出行车展、日内瓦车展等,并已启动出口。
整体而言,随着腾势Z9 GT的到来,腾势将完整覆盖MPV、SUV、轿车阵营,但如何全线走量,对于腾势来说仍是一大难题。
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