如今国内新能源汽车市场已经很卷，特别是下沉到10万级别的消费市场，现在也能选择配置水平不错的纯电动车型。比如北汽极狐考拉S，这款车更新之后价格定位已经明显下探，如今2024款起步指导价10.98万，高配Pro版本指导价11.98万，确实走的就是亲民路线。
表面上看这款车尺寸定位属于紧凑级SUV，车身总长度也确实不算大，只是做到了4500mm，不过现在这种纯电动架构的产品就是典型的短车身长轴距，实际上该车型轴距做到了2820mm，确实已经可以媲美很多中型SUV的轴距表现，所以采用大5座布局后排相当宽敞了，笔者1.8米身高在后排翘起二郎腿都没什么压力。
外观造型设计明显继承了北汽极狐品牌的家族设计元素，不过相比原来的几款成熟车型，这款北汽极狐考拉S整体风格比较圆润，车头前脸有更圆润的灯光设计。而且车身侧面和常规的SUV造型风格有差异，追求的是空间利用率，尤其副驾驶一侧后排直接采用了侧滑门的设计，车门开合面积很大，这确实很适合家用。
内饰的设计虽然简约，但智能化配置并不含糊，全系都是搭载了14.6英寸悬浮中控车机大屏幕，标配有4G网络互联。细节用料方面是有特色的，北汽极狐这个品牌内饰用料向来是讲究环保，所以坐在车内，新车也明显没有什么味道，而且是大量的浅色系软包材质。
因为走的就是亲民路线，这款车的硬件配置就要考虑控制成本了，所以动力方面只是搭载了120千瓦电动机，也就是163马力的输出，最大扭矩240牛米。这放在纯电动领域确实算不上很强，零百加速成绩11秒也不算特别快，不过电动机初段爆发力比较强，这款车0~50公里每小时这个初段加速区间里，可以做到4点 37秒，日常市区内低速场景已经比较敏捷了。
电池组配置方面相对比较厚道，无差别搭载了宁德时代的极光电池，容量做到58.8度，低配和高配版本都是500公里的纯电续航能力，如果偶尔跑长途有需求，其实续航500公里也是可以满足的，有快充接口的情况下，充电等待时间并不会很长。
总体来看北汽极狐考拉S这款车确实比较适合购车资金并没有那么充裕的都市年轻人，设计初衷就是尽量扩大家用空间，而且侧滑门设计挺有吸引力。
