“随大流”这种想法在什么地方都会出现,买车也是一样,不少不懂车的消费者,就喜欢看常年热销的款式,拥有大基数支撑的车系选择肯定没错,毕竟历经了广大受众的实际使用测试,若产品品质不佳,也无法做到常年热销的地步,这其实也是挺有道理的。一汽丰田旗下的亚洲龙系列就是“常青藤”车系之一,B级款式定位,17.88万-27.98万元指导价,2024年7月系列更迭中,推出了不少搭载油电混合能源的款式,下面就以亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 臻选版为素材讲解。
本就是经典款式之一,外观打造还使用了家族式元素,辨识度提升效果不言而喻。大面积格栅覆盖“凸”字形进气格栅,条状结构较为纤细,仅外圈边框稍带加粗,轻薄灵活的既视感塑成,还利用银白镀铬材料的精致度修饰车身,这也是传统车型应用比较频繁的元素之一。车头形象的精致度有余,在宽体结构的支撑下,设计空间的横线伸展也足够可观,并且顶部带有的下压处理,也仅以B级款式的柔和形象展示,相比如今动感化处理方式仍有不同,排列比对差异还是比较明显的。
长4990mm、宽1850mm、高1450mm、轴距2870mm,车系能够长期居于销量榜高位,自然和它的产品实力有着直接关系,近5米车身长度,定位仍为B级车型,但即使乘用、驾控感受基本已经达到了C级层次,家用满足效果更优,放在商务或工作应用领域其实也无不可,毕竟外观足够大气,加上丰田品牌的支持,也更容易被接受与认可,舱内的空间宽裕程度也不容小觑,对于伸展舒适性的增益效果也是不俗的。查看前脸、侧面更多是以传统沉稳风格为主,而尾部设计加入了些许时尚元素,横贯尾灯成为设计载体,暗红灯罩覆盖表层,中部纤细化效果更甚,即使热新能源款式的设计也不过如此,还是挺能迎合年轻受众胃口的。
内饰方面依旧使用了暗系色调打造,通体纯黑设计,顶棚使用的磨砂面织物材料,即使带有色泽淡化效果,使用的黑色元素依旧带有深沉质感,色彩元素变化仅停留在饰材变化带来的光泽改动之上,仅中控台增加了木纹饰板设计,稍作色彩补充。而硬件方面更多指向品质提升,机械档把、7英寸仪表、10.25英寸中控屏都是比较中规中矩的内容,多功能方向盘采用了真皮覆盖,车主掌握驾控时,能够更好感受真皮带来的不错手感,便于显示质感提升效果。娱乐方面的需求也有8个扬声器环绕车内,收听广播、播放音乐等效果也是不错的,长途远行借此驱散困意,对行车安全提升也有不少增益。
座椅设计用材使用真皮+仿皮材料,两种材质拼合式处理,同为哑光质感,且真皮材料置于外侧,通过手指按压能够清晰感受皮料纹路变化,能从细节上展示自身不错的档次感,这是纯仿皮设计类型无法做到的。座椅本身设计内容也有补充,前排标配了电控调节,主驾驶还有腰部局部调节支持,功能实用性、舒适度都有加强,针对北方冬季寒冷问题,前排座椅还标配加热设计予以应对,整体适用能力更优。舱内坐入1米72乘员实测,前排头部留有4指余量;后排头部保持不变,腿部空余近3拳,坐满大个都不是问题。
驱车动力采用油电混合设计模式,搭载M20G型号引擎也无过重驱动负担,2.0L排量搭配简单自吸式进气形式,14压缩比予以性能保障,可爆发112kW功率、188N·m扭矩,动力提升相对有限,在VVT-iE特有技术与混合喷射供油的联合下,使用92#标号燃油满足国6标准更加容易。
永磁同步类型单电机前置布局,83kW功率、206N·m也无过强表现,甚至相比燃油动力设计还要弱几分,单一组件可能不够出彩,但经过E-CVT无极变速器调和,两者搭配使用共同完成驱车工作,轻松达到了180km/h最高车速,且WLTC综合油耗仅有4.31L,经济性提升力度更为明显,本身1625kg整备质量车身便有轻量化处理痕迹,对于动力并无过高刚性需求。
总结;亚洲龙经典系列设计还是比较容易被消费者认可的,选择作为家用代步车型,也能更好平衡不同年轻段成员的喜好,加上如今的油电混合能源应用,切实满足了低车用成本的刚性需求,是款值得考虑的设计。
转载此文是出于传递更多信息目的。若来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本站联系,我们将及时更正、删除、谢谢。
https://www.414w.com/read/1407556.html