小鹰从官方渠道了解到，2025款比亚迪唐DM-i将会在今天15时举办线上的上市发布会。新车虽然只是中期改款产品，但新增的产品亮点并非不值得关注。
首先，新车最大的产品亮点就是搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术，相比其他王朝家族产品确实晚了一些，但正所谓“好饭不怕晚”，应用该技术后的秦L等产品都获得不错的市场成绩，可以猜测在新技术的加持下，2025款比亚迪唐DM-i会更容易获得市场的欢迎。
具体来看，2025款唐DM-i搭载一台最大功率为115kW的1.5T涡轮增压发动机以及一台最大功率为200kW的驱动电机，整车的极速可达200km/h。官方暂未透露整车的燃油经济性、性能会有怎样的具体表现，小鹰认为新车会得到更强的纯电续航里程、综合续航里程以及更低的综合油耗水平，补能成本会相应降低，但能提升多少还得看看一会的发布会怎么说。
除此之外，2025款唐DM-i和新款汉一样，换装了后五连杆独立悬架，同时还会配备FSD可变阻尼悬架系统，高配版还会提供云辇-C系统，可以预见新车会提供质感更好的驾乘体验。
既然是中期改款车型，2025款唐DM-i在其他方面的升级并不明显，设计方面将较大程度上维持现款唐DM-i的设计风格，依然配备大尺寸的多边形格栅，现款车型该有的沉稳大气在新款车型上会得以延续，车尾的变化不大，采用了贯穿式尾灯组，灯腔元素则为家族式的“中国结”设计。另外，整车的车身尺寸也不会有所变化，轴距依然是2820mm。
现在大部分中型新能源SUV的轴距都超过了2.9m，而2025款唐DM-i依然在这尺寸方面没有太大的动作，是把所有精力留到换代车型上，还是说官方认为仅靠动力总成就能够吸引消费者呢？
内饰方面，新车同样没有变化，大尺寸中控屏、档把、方向盘、全液晶仪表盘与现款车型没有太多区别，物理按键也得到保留。当然，作为中期改款产品，2025款唐DM-i最主要的升级之处是在配置方面，新车针对智能辅助驾驶配置进行了调整，入门版取消了部分相关配置，高配版本增加自动变道辅助、自动泊车入位等功能。
小鹰认为，这样的配置调整其实还比较合适，入门版取消相应配置可以进一步拉低产品的购车价格，高配版增加配置可以丰富用车体验，但需要指出的是，对比同级别的竞争对手，唐DM-i在智能驾驶辅助领域还没有明显的优势，这点还需要比亚迪继续努力，当然说不定官方会在换代车型中给出惊喜。
车机系统会搭载比亚迪DiLink智能车机系统，支持四区域语音唤醒以及高阶智能语音交互，同时应用商店、连续对话等功能都有提供，5G网络、OTA升级等配置预计会保留下来，整体表现相信会处于主流水平。至于其他舒适性配置，前排座椅加热/通风、手机无线充电、丹拿音响、HUD抬头显示等配置大概率会保留下来。
综合来看，2025款唐DM-i的综合实力并不差，补能成本更低相会是新车的最大看点，只是智能驾驶领域仍是这款车的短板，希望在换代唐DM-i上官方可以给到更大的惊喜。
