近年来，智能驾驶技术迅猛发展，各大车企纷纷在这一领域投入大量精力。近日，智己汽车宣布将于10月28日与Momenta联合举办主题为“直觉·新时代”的IM AD DAY智驾技术发布会，这无疑成为了行业内的一大焦点。此举在智己推出无图城市NOA全国全系覆盖后，再次为智能驾驶技术添上了一笔浓墨重彩。尽管官方透露的信息有限，但从“模仿人的行为”到“学习人脑思考”，再到如今的“拥有人的直觉”，智己显然在智能驾驶领域开启了一个全新阶段。那么，这是否意味着L3级自动驾驶即将普及，甚至L4级自动驾驶技术即将问世呢？本文将通过梳理智己在智能驾驶技术方面的历程，展望即将到来的发布会可能带来的惊喜。
智己汽车在智能驾驶技术上的快速进化令人瞩目。今年10月中旬，智己为其全系车型（包括全新L7、LS7激光雷达版本、LS7Max、LS6及L6车型）推送了全国都能使用的无图NOA功能。值得一提的是，全新智己LS6在交付时即具备该功能，并引入了端到端大模型的新架构，实现了只需导航即可畅行无阻。至此，智己与华为、小鹏、理想一起，成为在全国范围内实现智驾全系覆盖的四大品牌之一。去年九月，无图NOA刚开始公测，一年时间便实现全国覆盖，这个进步速度着实惊人，智己也以实际行动证明了其“走完友商九年路”的宣传口号并非虚言。
在这背后，是智己高效算法和强大生产能力的支撑。简单而言，智己汽车在行驶过程中会不断学习周围环境，就如同人类驾驶员通过经验积累变得越来越熟练一样。车辆在遇到相似场景时可以直接预判，从而不断完善模型，实现一种互补关系。智己最近采用的端到端大模型也是基于相同的理念，通过“短期记忆”和“长期记忆”两条路径进行训练。短期记忆负责学习大量驾驶场景和数据，并通过实际道路测试检验学习效果。而长期记忆则类似于丰富驾驶经验积累后的本能反应，使车辆在遇到极端场景如环岛、掉头、ETC收费站等时表现得更加从容。
随着数据量的增加，智己的IM AD技术取得了长足进步。智己拥有位居第一梯队的2.5+EFLOPS算力，每天可以处理海量行车数据，自动分析和学习，促进技术的快速发展。
在今年7月份，智己L3级自动驾驶汽车已成功实现在上海世博中心与浦东机场之间的高快速路往返，这标志着智己成为首批完成L3级自动驾驶上路测试的企业之一，其量产自动驾驶汽车具备了上路的实力。在智能电动车领域，技术领先无疑是至关重要的。智己在这方面的进展使得L3级智能驾驶领域“只分智己和其他”。
相比当前L2级驾驶，L3级无疑意味着更大的技术突破。其一，L3级别不再要求驾驶员时刻关注行驶状况，只需在系统提示时关注即可；其二，L3驾驶中交通责任主体已由驾驶员转移至车企，基本实现全程无接管，真正做到让系统代劳驾驶任务。
智己独特的数据飞轮，使得L3级落地过程中获得的技术突破和经验积累也提升了现阶段IM AD的体验，更加流畅自然，这成为了智己的一大亮点。
展望即将召开的发布会，官方预告提到的“拥有人的直觉”不禁让人联想到L4级高度自动驾驶。L4级在L3基础上更进一步，实现动态驾驶任务的接管由人转移至系统。简单来说，系统可以自行决策驾驶操作，达到自动驾驶的水平，这正是“拥有人的直觉”所指的智能驾驶。
此外，智己的智能驾驶技术伙伴Momenta也拥有L4 MSD（Momenta Self Driving）的技术储备，他们同样采用数据飞轮式进化策略。全国无图NOA的IM AD及L3自动驾驶车所收集到的海量量产数据，也将反哺到L4产品上，实现技术闭环。智己的目标显然是实现量产智驾与完全无人驾驶的双线并行。
更值得关注的是，这套L4方案使用统一量产传感器作为主传感器，其中视觉传感器和毫米波雷达与IM AD量产方案中使用的传感器保持一致。同时，加入激光雷达设计提供额外冗余，确保更高的安全性。因此，这次发布会可能会宣布智己全系车型可以升级至L4级别的消息，令人期待不已，有望成为“中国版FSD”的代表。
总结来看，智己距离自动驾驶的最终章越来越近，全自动驾驶体验愈发真实。您是否也渴望体验这种科幻电影般的驾驶场景呢？现阶段，全新智己LS6已能满足这一需求，全系标配IM AD智驾，支持全国范围内使用，并提供终身免费的智驾包。如果您对未来智能驾驶充满好奇和期待，不妨关注即将到来的10月28日智驾发布会，同时也推荐您亲自到店体验智己的无图NOA功能。
