对于想要入手豪华中型SUV的用户来说，宝马X3、奥迪Q5L可能会是首选，但除了这些一线豪华品牌的车型之外，还有没有其他豪华车型可选呢？日前，新款捷尼赛思GV70上市，售价区间在29.30万元-40.30万元。捷尼赛思在国内的知名度不算特别高，但旗下产品确实有不少彰显豪华的特质。
除此之外，全新凯迪拉克XT5在国庆假期前也迎来革新，当时给出了26.59万元-33.59万元的“限时一口价”。对比看来，两款中型SUV都具备豪华属性，而且价格上存在一定程度的叠着，接下来就对比两者在硬实力方面有哪些优势，看看哪款车更值得选。
（PS：对比车型为捷尼赛思GV70 2.5T两驱豪华版和凯迪拉克XT5 2.0T尊贵型，前者的指导价为29.30万元，后者的指导价为41.99万元，权益价为29.59万元）
先看硬实力。捷尼赛思GV70和凯迪拉克XT5虽然都定位为中型豪华SUV，但两者的尺寸定位有所不同，捷尼赛思GV70只有轴距更占优势，而凯迪拉克XT5则在车身尺寸更占优。
如果光从数据来看，轴距更长的捷尼赛思GV70会带来更良好的纵向乘坐空间，而凯迪拉克XT5的车身尺寸比捷尼赛思GV70大一圈，整车的气势会强，虽说轴距更短，但预计后备厢的储物能力更出色一些。
从实际体验来看，小鹰的身高为175cm，坐在凯迪拉克XT5的后排有一拳多的头部空间以及三拳左右的腿部空间，捷尼赛思GV70的头部空间为一拳，略少于凯迪拉克XT5，而腿部空间比凯迪拉克XT5多出几指的距离。
到这里其实我们可以大概看出，针对空间方面，凯迪拉克XT5确实要比捷尼赛思GV70做得更好一些，即便捷尼赛思GV70的轴距更长，腿部空间更大，但凯迪拉克XT5已经够用。当然，要想比较全面地了解到这款产品的舒适性，还得结合配置层面进行解读。
不知道同价位的两款产品，在安全配置、舒适性配置和科技配置上的取向是什么呢？
首先是安全配置。两者在安全配置上的表现都很到位，不过捷尼赛思GV70比凯迪拉克XT5多了主驾驶膝部气囊、前排中间气囊和疲劳驾驶提示，略胜一筹。
针对驾驶操控配置方面，两款车型都提供了L2级辅助驾驶，凯迪拉克XT5配备了360°全景影像，而捷尼赛思GV70只是配备倒车影像，这一点是凯迪拉克XT5胜出。
再看舒适性配置。两款车的智能配置都不算差，该有的手机互联、语音识别控制、车联网、应用商店等功能都有提供，不过有个细节是，凯迪拉克XT5支持“可见即可说”，而且还支持座椅通风、座椅加热和车窗的语音识别控制，另外还具备WiFi热点和主动降噪功能，整体的科技感要比捷尼赛思GV70更强。
两者的座椅功能都很丰富，尤其是主驾驶座，两者都提供了12向电动调节，而副驾驶座椅方面，捷尼赛思GV70继续保持12向电动调节的配置，而凯迪拉克XT5只有10向调节。值得留意的是，凯迪拉克XT5前排座椅标配加热/通风功能，捷尼赛思GV70只标配座椅加热功能，座椅通风功能需要加价6500元才能选装。
针对后排座椅，两款车型都提供靠背调节、后排杯架，而凯迪拉克XT5做得比较好的一点是第二排座椅配备了座椅加热功能。在用料方面，两者标配仿皮材质，而捷尼赛思GV70可以加价13000元选装真皮材质座椅。至于其他配置，凯迪拉克XT5配备AKG音响，捷尼赛思GV70的B&O音响则需要加价选装。
动力方面，捷尼赛思GV70搭载2.5T发动机，其账面数据确实要比搭载2.0T发动机+48V轻混系统的凯迪拉克XT5更好看一些，而与之相对的是，在燃油经济性上，凯迪拉克XT5显然更优秀。
因此，我们不难根据两者的取向对产品作出选择：捷尼赛思GV70的性能才出众一些，而且给消费者提供更丰富的舒适性配置选项，只是这一选项需要用户加价选装，而从标配的角度来看，凯迪拉克XT5在科技属性、舒适性表现上反而做得更好。
当然，这也是局限于现阶段的市场价格进行对比，该版本的凯迪拉克XT5的原指导价为41.99万元，如果按指导价进行对比，小鹰肯定更建议指导价仅为29.30万元的捷尼赛思GV70。
