在中国汽车行业，一汽有着举足轻重的地位，作为“共和国长子”，今年它已经走过了71个年头。然而和友商相比，它在新能源车领域，似乎显得有些落后了，新能源车销售占比也较少。
于是今年，一汽在转型新能源的路上加快了步伐，推出了多款新能源车型。其中卖得最火的，是他家的这款纯电小车——奔腾小马。据说在9月份，奔腾小马的零售销量破万，成为A00级轿车市场的又一爆款。
可以说，奔腾小马正是凭借亲民的价格，赢得了众多消费者的青睐。在有的地方，它优惠后甚至降到了2万出头，充满电能跑170km，感觉挺吸引人的。（地区差异价格仅供参考）
外观设计上，奔腾小马采用主流的“方盒子”造型，封闭式的前脸，圆润的卤素大灯，搭配白色的装饰，看起来挺萌的。车身侧面线条流畅干练，双色车身设计，时尚又美观。车尾部分简洁敦实，尾灯设计和前脸相呼应，也挺别致的。
车身尺寸，奔腾小马的长宽高分别为3000mm×1510mm×1630mm，轴距达到1953mm。采用三门4座的布局，后排空间比较局促，不太适合大个子乘坐。但它身材小巧，在拥挤的街道上可以灵活穿梭。后备箱也不大，好在后排座椅能放倒，拓展下储物空间。
进入车里，奔腾小马的内饰是清晰简约的风格。方向盘是塑料质感，但握感还可以。贯穿式的空调出风口，游戏手柄式的按键，看着挺有个性的。7英寸的液晶仪表，没有中控屏幕，或许是出于成本考虑。座椅则是织物材质，透气性好，坐着不会感到闷热。
动力方面，奔腾小马搭载了20kw功率的前置电机，峰值扭矩85牛·米，动力表现一般，加速体验平顺。配备的是磷酸铁锂电池组，纯电续航里程有122km和170km两个版本，城里通勤代步或者短途出行，它完全能胜任。而且用车成本低，一公里不到1毛，开到报废也花不了几个钱。
底盘方面，奔腾小马采用前麦弗逊式独立悬架+后三连杆非独立悬架的组合，行驶在坑洼路面时，车身依然稳定。此外，奔腾小马配备了倒车影像功能，车子后方情况的画面，能显示在液晶仪表上，能有效避免出现刮蹭。还有手机APP远程控制功能，不过好像只能解锁车门和定位。
综合来说，奔腾小马作为一款国产A00级纯电小车，拥有时尚可爱的外观，简洁实用的内饰，动力和续航基本满足需求。如果你想买辆家用代步车，预算却不多，奔腾小马绝对值得考虑哦！
