在合资SUV车型中,大众探岳凭借出色的性能和优秀的工艺,一直以来,都拥有着不错的用户口碑。因此,在细分市场中占据了比较重要的地位。而在今年,大众推出了新款的探岳,受到了比较多消费者的关注。而近日,笔者就到店对大众探岳进行了体验。那么,这款车型的产品实力如何?
首先,从外观看,大众探岳延续了大众家族一贯的设计语言,具有极高的辨识度。车头采用扁平化处理,中网和大灯连成一体,这种设计让整个前脸显得更宽大,视觉冲击感很强。尤其是镀铬饰条从中间的大众车标向两侧延伸,给车辆增添了一丝时尚感,提升了整体质感。当我第一次见到这款车时,印象就是“耐看”,这种沉稳大气的设计非常符合家庭用户的审美需求,不会因为流行趋势的变化而过时。
侧面来看,探岳的线条处理十分讲究。上方的腰线设计硬朗,贯穿车身,增强了整个车子的力量感,而下方的腰线则较为隐蔽,若隐若现,让车辆显得动感十足。同时,车辆搭配了18英寸的轮毂,轮胎规格为235/55 R18,这种尺寸在日常驾驶中既能确保舒适性,也能应对一些简单的越野路况。特别是车顶的行李架,不仅增加了车辆的户外属性,还进一步提高了其装载能力,对于喜欢自驾游的用户来说,这也是一个很加分的配置。
车身尺寸方面,探岳的长宽高分别为4593x1860x1665mm,轴距达到2731mm。这些数据在同级别车型中属于中上水平,保证了车内有足够的乘坐空间,同时又没有让车子显得过于庞大,日常停车或转弯掉头时不会带来太多压力。
当我们进入车内,可以发现探岳的内饰设计延续了大众一贯的简洁实用风格,同时在细节上融入了更多高档元素。环抱式的布局设计为驾驶员和乘客提供了一种包裹感,而车内大量采用的黑色真皮材质则提升了整体的档次感。中控台的设计非常现代化,配备了10.25英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控大屏,这些配置在当前中型SUV市场中非常普遍。屏幕的UI设计简洁直观,操作流畅,没有卡顿现象。车机系统搭载了MIB系统,支持蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、车联网等多种功能,满足了用户对智能互联的日常需求。
空间方面,得益于2731mm的轴距,探岳提供了宽敞的前后排空间。第二排座椅支持前后位置和靠背角度的调节,使得后排乘客能够享受到更加灵活和宽松的空间体验。以身高1.75米的乘客为例,实测后排腿部空间达到了三拳的距离,可以轻松翘起二郎腿。主副驾均具备电动调节功能,前后侧窗支持一键升降,并配备了可开启全景天窗。
后备箱方面基础容积为506L,为日常出行提供了充足的储物空间。若需要更大的装载空间,可以通过放倒第二排座椅靠背来实现空间的灵活扩展,同时,车内还配备了隔板,方便用户根据需求对后备箱空间进行分隔和整理。尾门的设计也比较人性化,支持电动开闭功能,让操作更加便捷。此外,尾门还具备位置记忆功能,能够记住用户设定的开启高度,下次使用时无需再次调整,进一步提升了使用的便利性。
其他配置上,车辆提供了雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置、6个扬声器、外后视镜电动调节、电动折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及前排无钥匙进入、无钥匙启动等,基本上满足了日常通勤所需的各种功能需求,配置上没有明显的短板。
动力方面,2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为118kW,最大扭矩为250N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,WLTC百公里综合油耗为6.7L,底盘方面采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
起初我比较担心动力问题,毕竟这是辆中型SUV,1.5T发动机排量又比较小,而实际体验下来打消了我的顾虑,起步动力响应积极,加速顺畅,深踩油门能带来小小的推背感,虽然动力储备谈不上多么充沛,但满足家用是完全足够的,底盘调校保持了大众汽车一贯的扎实感,悬架对车身支撑性好,经过烂路底盘紧绷不松散,跑高速车辆稳定。
总的来说,大众探岳2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版虽然属于入门版本,但它的外观的和中高配版本没有明显不同,并且配备了L2级智驾系统,无论是乘坐还是驾驶感受都能够让人满意,另外该车的优惠力度大,凸显出来了性价比,作为家用值得考虑。
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