包钢股份(600010.SH)与中航泰达（836263.BJ）持续数月的纠纷，终于得到解决。
今年4月，包钢集团要求子公司包钢集团节能环保科技产业有限责任公司（下称“包钢节能”）以100.64元/吨的价格向包钢股份支付钢渣费用，并追溯至2024年1月1日起开始执行，取消为包钢节能免费提供钢渣的交易模式。
这一变动对包钢节能有关参股公司经营业绩产生重大影响，包钢节能参股公司中航泰达业绩大幅下滑。2023年，中航泰达投资收益金额为8726.19万元，占归属净利润的96.82%；2024年一季度，中航泰达投资收益为-89.93万元，较正常情况减少1557.83万元。
对此，中航泰达等相关方与包钢集团、包钢股份就钢渣交易方式产生争议，并就此进行交涉。
10月22日，中航泰达公告，包钢股份销售给包钢节能的钢渣结算单价为45.89元/吨，包钢节能全资子公司包钢集团冶金渣综合利用开发有限公司（下称“冶金渣公司”）供给包钢股份的废钢价格依据市场化原则进行价格测算定价并执行。对此，中航泰达表示，新的合作模式预计对公司经营业绩具有积极影响。
从免费到收费
中航泰达今年7月1日回复北交所年报问询函，介绍此次争议的由来。
中航泰达表示，公司在2022年参与包钢集团节能环保产业的混改，取得并持有包钢节能34%股权。公司在与北方稀土、五矿金通、包钢股份以及包钢节能签署的《增资扩股及股权转让协议》中明确，包钢股份及其下属公司应按现行有效政策继续向包钢节能提供生产经营过程中产生的高炉渣、转炉渣。基于上述政策的延续性并在投资协议中进行了约定，中航泰达认为包钢集团向包钢节能无偿提供钢渣的业务模式具有延续性。
中航泰达有关负责人此前表示，在以往的合作模式中，包钢节能免费从包钢节能获取钢渣，经处理后以7-8折的折扣价格再销售回包钢集团下属公司，这是中航泰达投资的基础。从原先的免费供应，改为100.64元/吨的价格向包钢股份支付钢渣费用，这直接导致了中航泰达2024年以来的所有财务报告结果发生变化，中航泰达投资亏损明显。
2023年，中航泰达投资收益金额8726.19万元，占归属净利润的96.82%，而2024年一季度，中航泰达投资收益为-89.93万元，较正常情况减少了1557.83万元。
双方达成协议
从免费到收费，引来了中航泰达等包钢节能相关股东的不满。中航泰达方面表示，会就此事与包钢股份进行沟通。
10月22日，沟通终于有了结果。
当晚，中航泰达方面发布公告，10月22日，包钢节能召开2024年第四次股东会审议并通过了《关于制定包钢节能环保产业公司与包钢股份钢渣销售结算机制的议案》。会议决议：钢渣综合结算价格为45.89元/吨（不含税），自2024年1月1日起执行；冶金渣公司供给包钢股份的废钢，不再执行原有的打折定价方式，由冶金渣公司和包钢股份组织团队按照完全市场化原则进行价格测算，得出双方认可的、合理的各类废钢价格，并于2024年底前完成本年度测算定价并结算。
公告还表示，为保证每年钢渣结算价格关联交易的合理性，以一年为一个计算周期，在满足一定条件时，双方启动调价机制重新核算钢渣销售结算价格。
中航泰达表示，新的合作模式有利于夯实相关方合作基础，更有利于推动包钢节能公司可持续发展，预计对公司经营业绩具有积极影响。
中航泰达董事长刘斌向时代周报记者表示，股东各方经过多次沟通探讨，在原有合作分享的模式基础上，进一步完善市场化机制，巩固业务合作的基础，不仅为混改公司市场化的长远发展带来支撑，也保障了股东各方的投资收益，同时也是为国内其他混改企业积累了宝贵合作经验。
10月23日、24日，中航泰达股价分别上涨6.14%和5.04%。10月24日，中航泰达报收7.08元/股，包钢股份报收1.63元/股。
