明明只是电动自行车，速度却堪比摩托车；显示屏上只有25km/h，实际却能突破50km/h……
日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h。然而，记者调查发现，电动自行车超限速行驶的现象十分普遍，不少门店也依然在违规解限速，骑行人面临诸多安全风险。
车辆类型不同牌照颜色不一样电动车加强管理以后，电动车分成了多种类型，既包括机动车，也包括非机动车，同时机动车根据动力性能不同，又分成了电动轻便摩托车、电动摩托车等。
1999年的电动自行车标准中，最高设计时速是15km，等到2019年实施的《电动自行车安全技术规范》中，这个数值变成了25km/h，而到2024年重新修订的新国标，限速依旧是25km/h。不少车主就疑问了，为什么如此针对速度呢？
比如原来的超标电动车，它的配置与新国标电动车差不多，很多车辆可以超过35码的速度行驶，日常生活中，一些解除速度限制的新国标电动车，也可以跑到35~40公里/小时。为什么新国标电动车非要限制速度为25公里/小时，不可以设置为35公里/小时吗？
第一 新国标电动车限速之后，丧失了非机动车身份《电动自行车安全技术规范》是全文强制执行了，并且明文规定是禁止新国标电动车篡改的。一旦用户解速了之后，时速就超过了25km/h，而变成了电轻摩，它就是属于机动车范畴了，需要考驾照。那么，该车的合法身份也就丧失了，即便有牌照也没用。
尽管官方对电动自行车的限速有明确规定，但在实际生活中，超标车随处可见。记者在调查中发现，许多电动自行车店存在擅自解除限速的问题，甚至有的品牌商将“买车就解限”作为销售噱头。
今年以来北京市市场监督管理系统已加大对电动自行车经营门店的检查力度查处了多起违法违规行为并查扣了多辆违法车辆。同时《电动自行车安全技术规范》也提出了防篡改要求以确保电动自行车的安全性能。
