央广网北京10月24日消息（记者管昕 钱成）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有残障人士呼吁设立无障碍宜居城市排名的话题登上热搜。这位残障人士将最近在江苏省苏州市体验无障碍设施的过程，拍成视频发在了社交媒体上，点赞近年来苏州无障碍环境可喜变化的同时，呼吁设立无障碍宜居城市排名，为更多出行障碍人士提供参考。
数据显示，我国有8500多万残疾人，截至2023年底，我国60岁及以上老年人口达2.97亿，加上有无障碍需求的孕妇、儿童、伤病人员等，社会对无障碍环境的需求广泛而迫切。无障碍环境建设如何让城市更有温度？
网友“大程子好妹妹”在社交媒体上发布视频，讲述近日她坐轮椅畅游苏州的经历。她还配文称，这次最惊喜的是打到了无障碍专车，地铁里的无障碍设施也很贴心。
网友“大程子好妹妹”给中国之声记者讲述了她在苏州感受到的可喜变化。
大程子好妹妹：一开始觉得是巧合，比如说我们看到一些路障没有了，我也不知道是不是因为无障碍，反正坐轮椅的整个体感就觉得变流畅了。后面就为了验证我当年去过的地方到底有没有变，我们就还冒着雨去了之前去过的那些地方，发现确实就有不一样。
除了苏州，她生活的上海，近年来的无障碍设施环境也有很多积极变化。
大程子好妹妹：公共交通尤其是地铁会方便很多。一方面它有提供轮椅渡板，也不限制电动轮椅。今年很开心地看到有一些站点，它在改造电梯的位置，这样我们走的路线跟普通人走的路线都是一样的，就不用绕路，也不麻烦。
2022年7月，住房和城乡建设部、中国残联印发《创建全国无障碍建设示范城市（县）管理办法》，推动各地无障碍环境建设。2023年9月1日，《中华人民共和国无障碍环境建设法》颁布实施，主管部门的推动和相关法规的完善，都在促进无障碍环境不断改善。
记者注意到，很多地方都在对无障碍环境设施进行改造。比如，安徽六安金寨县，2023年，当地对34条主次干道，280个公交站台进行了适老化改造，在城市规划设计上，坚持做到“新建小区有电梯，城区道路有盲道，各个公园有无障碍通道，公共场所有无障碍厕所”等。
金寨县住房和城乡建设局总工程师陈福青说：“实施了以城市道路为重点，办公、商业、学校、公园广场、车站、宾馆饭店等场所齐头并进的无障碍设施建设、改造工程。县城规划区内缘石坡道设置率达100%，安全岛轮椅通行率达80%。”
在不少地方，残障人士的室内无障碍环境设施也在变化。比如，在浙江湖州德清县，近年来，德清残联先后投入580多万元，已为1000户残疾人家庭进行了“量身定制”的无障碍设施改造，改造重点在残疾人沐浴、户内外活动等方面。
德清县残联党组书记、理事长吕正洪说：“通过残疾人的实际需求来制定‘一户一策'，做好个性化的方案定制，主要还是要从无障碍残疾人家庭的环境，包括家居、烹饪、出行这些方面去重点入手。”
一位从事法律工作的残障人士告诉记者，近几年，随着相关法规的完善和有关部门大力推进创建无障碍环境建设示范城市，部分地方无障碍环境的建设确实有较大的改善，但还有不少地方的无障碍环境，不同程度存在一些问题。
清华大学建筑学院教授周燕珉表示，目前，部分地方的无障碍设施处于“有而不优”的阶段，无障碍设施的建设还需更加精细化。“我认为，盲道不一定要求什么地方都铺，因为我们也调研过，很多地方盲人也不去，真正需要盲道的地方可能还没有，这是一个问题。我们应该深入调研盲人到底是怎么出门行走的？真正的需求是什么？可能更需要智能化的盲杖？而不要为了做无障碍而做无障碍。政府、设计师更应该想出一些政策、办法，真正做到方便残障人士，并照顾到全民友好。”
北大国土空间规划设计研究院高级规划师万君哲也表示，很多地方的无障碍设施建设，需要从解决有无进入到提升品质的新阶段。
“无障碍设施设计不是生硬的规范要求，而应与城市设计、场地设计、建筑设计、室内设计、标识设计和器具设计相结合，形成一体化设计，实现同步设计、建设和交付使用。一些发达地区已经探索出来的做法，比如通过地方条例保障无障碍设施能够建得好，还能被有效使用；在不同的使用场景里，注重无障碍设施的连续性、实用性，都可以被后发地区借鉴，少走弯路。”万君哲表示。
