马自达终于开窍了？全新EZ-6来袭，比亚迪海豹EV要小心了！
各位车友们，今天咱们来聊聊最近汽车圈的一个“醒悟”案例。
没错，就是咱们的老朋友马自达。
这个曾经靠着“魂动设计”和“驾驶乐趣”征服了无数车迷的日系品牌，终于在新能源浪潮中醒悟过来，推出了全新中型轿车EZ-6。
看来是想给比亚迪海豹EV来个下马威啊！
1.
外观：魂动设计2.0，还是那个味儿
首先来看外观，EZ-6可以说是把马自达的魂动设计又往前推了一步。前脸那犀利的分体式大灯，配上银色渐变的中网，简直就是在说：“看我多帅！”
细心的朋友可能会发现，这车怎么看着有点眼熟？
没错，它和深蓝SL03确实有那么几分相似。
但咱们马自达可不是简单地“换壳”，而是在细节上下了不少功夫。
比如那个点阵状的中网设计，简直就是在玩“蜂窝煤”艺术，既时尚又有科技感。
车身侧面采用了溜背式设计，配上隐藏式门把手，看起来就像一只准备起飞的猎豹。而且，4921/1890/1485mm的车身尺寸和2895mm的轴距，让它在中型车市场里可以说是“站得住脚”。
至于车尾，那个锯齿形的贯穿式尾灯，简直就是在向其他车型喊话：“看我多与众不同！”
2.
内饰：科技感满满，就是有点“借鉴”痕迹
走进车内，EZ-6的内饰设计可以说是相当有诚意。14.6英寸的悬浮式中控屏加上嵌入式液晶仪表盘，再配上8155芯片，简直就是把“科技感”三个字写在了脸上。
老实说，这内饰布局怎么看着有点像某个国产品牌？哦，对了，就是深蓝SL03。看来马自达这次是真的“学以致用”啊！
但话说回来，EZ-6在配置上还是很有诚意的。全景天幕、64色氛围灯、零重力座椅，这配置表怕是要把某些豪华品牌都给看哭了。
3.
动力：纯电和增程随你选，就是续航有点小心虚
说到动力，EZ-6可以说是“左右开弓”。纯电版本最大功率190kW，增程版则是70kW的1.5L增程器配160kW的电机。最高车速170km/h，在城市里绝对是个“支棱起来”的主。
不过说到续航，EZ-6就有点小心虚了。纯电版本的续航里程是480km和600km，而增程版的纯电续航只有105km和160km。跟比亚迪海豹EV一比，确实显得有点“底气不足”。
4.
智能化：还行，但不算惊艳
EZ-6在智能化方面倒是中规中矩。
事故缓解系统、智能停车系统，这些在当今的新能源车市场里已经是标配了。
能通过语音在车外操控汽车，这一点倒是挺有意思的。
想象一下，你站在车外，对着车喊：“EZ-6，变形！”然后车门自动打开，是不是很酷？
5.
安全性：马自达的老本行，应该不会差
虽然官方没有透露太多关于安全性的信息，但以马自达一贯的做法，这方面应该不会太差。安全可是马自达的老本行了。
6.
横向对比：海豹EV，你怕了吗？
既然EZ-6号称要对标比亚迪海豹EV，那咱们就来个简单对比：
1.外观：EZ-6走的是运动时尚风，海豹则更偏向于科技感。这一轮，个人觉得是平手。
2.动力：海豹EV的最大功率可达390kW，续航最高可达700km。这一轮，EZ-6略显不足。
3.智能化：海豹EV搭载了DiLink智能网联系统，在智能驾驶方面更有优势。这一轮，EZ-6稍逊一筹。
4.品牌影响力：马自达在操控性方面的口碑还是很硬的，但在新能源领域，比亚迪显然更有发言权。这一轮，各有千秋。
7.
总结：马自达的“觉醒”之作，你爱了吗？
EZ-6作为马自达在新能源领域的“觉醒”之作，确实拿出了不少诚意。虽然在某些方面还稍显不足，但作为马自达在中国市场电气化的首款重磅产品，已经相当不错了。
最终还是要看定价。如果定价合理，EZ-6未必不能在新能源市场掀起一阵“魂动”旋风。
那么问题来了：如果EZ-6和海豹EV价格相当，你会选择哪一个呢？是选择比亚迪的“造车新势力”，还是马自达的“百年老店”？
