10月24日，韩国媒体《THE GURU》发表文章称，越南正在推进从首都河内到胡志明市的高铁项目。预计将花费超过670亿美元，这是越南有史以来最大的基础设施项目，目标是2035年完工。尽管商业成本巨大，但越南的目标是自己筹集资金，而不是从海外借款。
据当地媒体报道，越南政府正在推进河内至胡志明市的南北高铁建设项目。
南北高铁项目是通过引入最高时速350公里/小时的铁路，构建贯穿约20个省市的交通网络的项目。全长1541公里，设有客运总站23座、货运站5座。
越南此前通过咨询估计，使用最高时速350公里的铁路可以比250公里时速的铁路多运送12.5%的乘客。成本会增加8%至9%，但当地政府的结论是，如果考虑到未来将铁路从时速250公里升级到350公里，这是一个经济的选择。项目成本估计约为673.4亿美元。这是越南有史以来最大的基础设施项目。
越南计划自筹项目费用。还发行政府债券以确保资金。这可以解读为防止国家核心基础设施因过度借贷而依赖外国的问题，实现财政独立的决心。
越南交通部副部长阮文功表示，“海外贷款是有条件的”，并表示“我们计划以有限的方式使用它们，但须遵守技术转让和与国内公司签订的合同。”
越南将于2025年至2026年进行可行性研究。2027年底，“河内—荣市”和“芽庄—胡志明”段的承包商将选定，开始进行铁路用地作业并开始施工。“荣市—岘港”和“岘港—芽庄”路段将于2028年至2029年开工建设。整个路段计划于2035年底完工。
阮文功表示，“南北高铁项目是首要任务”，并有信心“调动国内外资源，按时完工”。
变量在于能否按时筹集到资金。一些人认为越南缺乏独立为大型项目筹集资金的能力。还有可能从中国、日本、德国等海外借入资金。
