各位车友们好啊，我是你们的老朋友猫哥。
今天咱们来聊聊最近在新能源汽车市场掀起一阵旋风的五菱新车。
不得不说，这次五菱真是玩了一把大的，不仅推出了新款车型，还给现款车型来了个降价大礼包，这波操作可谓是上打比亚迪，下踢二手车，简直是要把整个市场搅个天翻地覆啊！
新车来袭，五菱缤果2024款正式上市
先来看看这次的主角——五菱缤果2024款。
这款车刚刚正式上市，起售价5.68万元，直接将整个系列的门槛拉低了一大截。
说实话，这个价位已经开始挤压二手车市场了，真是让人不得不感叹一句：“这车，有点东西啊！”
新款车型提供了四个价位配置：
203公里轻享款：5.68万333公里悦享款：7.08万333公里灵犀互联款：7.48万410公里灵犀尊享款：8.48万
对比2023款，每款车型都有了3000-10000元不等的降价，这波降价可以说是相当给力了。
配置升级？并没有
别高兴得太早。细心的车友可能已经发现了，这次新款车型并没有什么实质性的配置升级。203公里版本增加了一种白色车身颜色，333公里版本增加了浅绿色内饰，除此之外，其他配置与老款相同。
说白了，这次上市就是变相降价。据我了解，老款其实早已在降价销售，和今天新上市的价格差不多。看来，五菱是被市场逼得没办法，只能用降价来刺激销量了。
销量下滑，五菱被迫应战
要说为啥五菱要这么拼，还得从销量说起。
去年12月份，缤果的月销量还将近3万辆，风光无限。
但是到了今年1月，缤果和缤果SUV两款车型的销量加起来只有14531辆，相比老对手比亚迪海豚，这下滑幅度可不是一星半点。
这次降价上市，一方面是希望销量能再上一层楼，另一方面更是要和比亚迪海豚的荣耀版死磕到底。不得不说，五菱这次是真的拼了。
价格战？不是长久之计
作为一个在汽车行业混了20年的老油条，我得说一句：价格战不是长久之计。低价只能一时吸引消费者的注意，长久之计还是要主机厂在研发上下功夫，拿出质量更好，价格更优的产品，才能换取更多的市场份额。
现在新能源汽车市场竞争激烈，各家车企你方唱罢我登场，新车型层出不穷，实力也是越来越强。五菱如果只靠降价来吸引消费者，恐怕很难在这场竞争中占据上风。
五菱星光也来凑热闹
说到降价，可不只是缤果一家在玩。
五菱星光PHEV 150进阶版的售价也进行了下调，新车的“荣耀价”为9.98万元，相比此前的10.58万元，降幅达到了0.6万元。
这一降价，直接让五菱星光的售价区间进入了10万元以内，可以说是相当有诚意了。
作为顶配车型，150进阶版的不足也非常突出。它并未提供自适应巡航、主动刹车等L2级驾辶功能，仅配备了定速巡航功能。对于一些喜欢科技配置的朋友们来说，这点可能会有些失望。
猫哥有话说
说实话，从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪秦PLUS这波降价，杀伤力还是很大的。不仅是同级的合资传统燃油车，像五菱星光这样主打中低端市场的插混车型，生存空间同样受到了挤压。
在这样激烈的竞争环境下，五菱能够果断降价，确实值得称赞。但是，我更希望看到的是五菱在产品质量和技术创新上的突破。消费者选车不仅仅看价格，更看重的是产品的整体实力。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。在这个价格战愈演愈烈的市场中，我建议大家不要被低价冲昏了头脑。要全面考虑车辆的性能、品质、售后服务等因素，选择最适合自己的那一款。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。有什么问题，欢迎在评论区和猫哥交流！
