每个人心中都有一台Dream car，在燃油时代，80后们的Dream car从性能级民用车，像思域TYPE R、福克斯RS、梅甘娜RS等等，到跑车级的保时捷718、宝马M2，甚至于法拉利458、兰博基尼雷文顿等等超跑。虽然这些车型匹配不同的市场价位，但都有一个共同特点，“帅且性能”。如今00后开始开始逐步领衔汽车市场，Z时代说的就是他们，而“Z”所处的汽车市场环境，在国内已经全面向电气化转变，虽然动力形式变了，但是“帅且性能”的追求并没有改变，而对于新能源车型来说，它们更是可以将造型和性能发挥到极致，相比燃油车动辄大几十万的性能产品，新能源也给了Z时代年轻人更多且便利的选择空间，能得到手的才是真正的Dream car，这其中极狐阿尔法S5就是一个不错的选择。
帅，不仅仅是造型和姿态
一台追求运动的车型，帅仅仅是它的表象，追求性能才是它的内核，更流线的造型追求更好的风阻表现，更协调的比例，为大排量发动机、大尺寸轮毂及卡钳腾出空间，虽然车在追求运动性能，但带来的结果却是无比讨好年轻人的车型设计。而对于新能源车型来说，电气化的高度集成，更小的电机和更少的机械结构，给了设计师更多的发挥空间。
极狐阿尔法S5从造型上看，明显是设计向风阻“妥协”的结果，“风塑美学”的设计理念，让极狐阿尔法S5天生就是一副轿跑底子，抛物线的整体轮廓营造出很好的视觉运动感，“深空星穹”大溜背的设计让整车很有活力，在这样的设计下，让极狐阿尔法S5的风阻系数仅为0.1925Cd，可提升CLTC续航里程约66km。而对于运轿跑来说，姿态也很重要，极狐阿尔法S5车头低趴紧凑，呈现出极强的战斗氛围，尾部的智能可升降式尾翼将车身线条进一步拉伸，展开面积达3430cm2，日常高速120km/h的时速状态下，可给车辆提供134.6N的下压力，增加车辆高速稳定性，同时智能尾翼可结合迎宾、一键暴走等具体场景进行智能主动升降，无形中增加回头率。
除了造型设计外，细节设计元素极狐阿尔法S5也无不讨年轻人的欢心，门把手的呼吸氛围灯、360灵眸灯语交互、无边框车门、炫酷的荧光绿大尺寸卡钳、Taycan同款的Super-red超红光技术阵列式尾灯及点亮式后尾LOGO，等等这些设计元素，都非常符合年轻人对车辆设计的审美。而内饰方面，极简的设计下座舱软包覆盖率超80%，同时搭载8155芯片的15.6英寸高清触摸中控屏让年轻人在专注驾驶的同时，更能体验科技带来的魅力。
性能，才是运动轿跑的追求
在漂亮的外观下，极狐阿尔法S5绝不只是“花壳子”，既然是Z时代年轻人的Dream car，性能自然不落下风。双电机版本的极狐阿尔法S5采用同步+异步的双电机组合，四驱总功率390kw，最大扭矩690Nm，最大马力530Ps，电机系统最高效率达97%，百公里加速3.7s，这样的加速成绩在燃油时代，毫无疑问是位列超跑水平，而且在极锋动力的加持下，阿尔法S5还能实现连续46次无衰减的动力输出，不用担心新能源车的衰减问题。
而操控方面，极狐阿尔法S5不仅灵活而且张弛有度，麋鹿测试成绩达到82.8km/h，要知道百万级豪跑车保时捷911Carrera 4S的麋鹿测试成绩则是80km/h，这主要得益于轴荷比 50:50+高强度车身，以及将转向灵敏度提升30%的大传动比转向系统。而刹车方面，极狐阿尔法S5百公里时速刹停仅为33.5米，紧急制动下也能提供很好的刹车性能。
另外值得一提的是，除了讨年轻人喜欢的造型设计和车辆设计外，极狐阿尔法S5低至22分贝的NVH表现，以及7.1声道15扬声境环绕音场系统，总功率1320W，带来音乐厅级的听觉体验，还有全域800V碳化硅高压超充平台，都让其在同级中值得被加倍关注。可以说这就是一款专门为年轻人而来的车型，12.88-18.48万的价格对于年轻人来说，这才是买得起的Dream car。
