第十五届中国国际航空航天博览会将于11月12日至17日在珠海国际航展中心举办。本届展会的一大亮点是新增设了位于斗门莲洲的中国航展无人机无人船演示区，占地约33万平方米，分为无人机和无人船两个演示区，采用“空中+水上”“室内+室外”以及“动态+静态”的组合形式进行全景化展示。
我国无人直升机研究起步相对较晚，经历数十年探索，呈现出任务载荷重量从轻发展到重，可靠性逐步提升、价格逐步降低等趋势。共轴双旋翼、单旋翼带尾桨、纵列式双旋、交叉双旋翼等无人直升机齐齐亮相，从海上到高原无所不至，从物流运输到应急救援无所不能，令人叹为观止。
在本次航展的无人机无人船演示区，北京清航紫荆装备科技有限公司带来了多款交叉双旋翼无人直升机。此前，该公司提出并研制世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机，打破国外高性能直升机领先垄断，填补国内空白。多年来，清航装备已形成专利及软著150余项，发明专利70余项，获欧洲发明专利2项，根据国家知识产权局统计，全世界可查询交叉构型直升机相关专利95%在清航装备旗下。据悉，在本届中国国际航空航天博览会的现场，清航装备还将首发JZ-1200交叉双旋翼无人直升机，该款无人直升机的有效载重将达到600kg。
北京清航紫荆装备科技有限公司总经理李雷介绍，交叉双旋翼无人机是一项具有革命性意义的技术成果。清航装备通过交叉双旋翼无人机的研究与产业化，实现了中国自主研发，“交叉双旋翼构型具有载重大、操控稳、突防快优势，载重相比传统构型提高30%，速度相比同级机型提升100km/h，更是能让载重比达到直升机设计极限1∶1。”据悉。交叉双旋翼无人机不仅继承了直升机垂直起降和低空悬停的优点，更具有无人机智能化的独特优势，还能够在高原、荒漠地区和海上执行任务，具有有人机和其他无人机所不具备的特殊功能，形成在平时能够应急、战时能够应战的多用途、多场景下执行多元化任务的航空装备。
谈及本次在航展上首次“亮相”JZ-1200交叉双旋翼无人直升机，李雷介绍：“该款无人直升机的构型还是采用交叉双旋翼的，不过它带来的最大起飞重量达到1200kg，其中有效载荷重量能够达到600kg，这在国内来讲是首屈一指的。搭载的260kW涡轴发动机使其最大前飞速度能达到200km/h，续航时间更是大于5个小时。”
宽裕的有效载荷、强大的可拓展性和优秀的稳定性带来了清航装备无人直升机应用场景的无限想象空间，“20年末我们就中了工业级无人直升机采购国内第一标，此后我们更是联合相关行业公司，根据实际应急救援场景需要，将飞控及起降运输车、无人机和灭火设备三者结合，形成‘飞控指挥车’+‘无人机运输起降平台’+‘交叉双旋翼无人直升机’三位一体的应急救援装备。”李雷告诉记者，如今，清航装备的无人直升机产品已经广泛应用于应急消防、电力巡检、农业、军事等领域。
作为中国航展的“常客”，第十四届中国航展上4架歼20隐身战斗机编组从头顶飞过的震撼仍让李雷念念不忘，“我们清航装备一直的愿景就是‘改变’，像一代代中国航空人一样‘不忘初心，航空报国’，从改变无人直升机世界格局开始，我坚信我们可以改变世界”。
文|记者李旭钱瑜
