10月18日，比亚迪海洋网为年轻消费者打造的GT钢炮——海豹06GT正式上市，官方指导价13.68-18.68万。
一夜仿佛回到了10年前那个两厢车遍地跑甚至在细分市场当销冠的年代，是一个没有马力崇拜（1.6L自吸发动机卖到断货）、也不存在军备竞赛（内饰除了小塑料件就是大塑料件）的纯粹年代。
我就是当年「两厢车全盛王朝」的用户之一，在看到海豹06GT的心情可谓「复杂」——
当年也是花这个钱买的两厢车，现在新产品怎么还是这个价啊？
年轻人第一台GT
年轻人最大的特点就是——拮据。
所以比亚迪用「10年前丐版紧凑型两厢车的售价」，挂到了海豹06GT这台纯电中型两厢车身上，目的就是让年轻人兼顾「玩乐和家用」的同时，还不需要付出太大的代价。
车身设计细节也不乏比亚迪对两厢车客群喜好的了解。
俗话说得好——四轮放四角、气势一定「Dior」。
所以海豹06GT拥有极短的前后悬，四个轮子分别处于车身四个角的位置上，侧面视角更趴地也更修长。
随时一副蓄势待发的状态，无论动静、都有「动劲」。
当然这也是比亚迪e平台3.0 Evo的功劳，要知道一套好的纯电平台不仅能够给产品的安全、动力、补能和操控带来好处，甚至还能把许多设计师的「天马行空」在工程层面上转化为现实。
虽然海豹06GT有着「短小精悍」的观感，但实际尺寸并不小，拥有4630*1880*1490mm的车身尺寸及2820mm的轴距，车内的横向及纵向空间都有着不错的表现。
配置方面也不留余力，超百项全系标配更是覆盖消费者们对安全、舒适、便利的需求，让追求个性的年轻消费者也能获得全面的享受与保障。
冲得快&充得快
海豹06GT的续航配置分为505km后驱、605km后驱及550km四驱共3种，其中动力也分为218Ps&310N·m、224Ps&330N·m及422Ps&510N·m共3种。
其中四驱车型不仅百公里加速仅为4.9s，还配备了iTAC智能扭矩控制和FSD可变阻尼避震器，用科技为年轻用户带来更对味的驾控体验。
在e平台3.0 Evo的加持下，海豹06GT采用了CTB整车安全架构技术——TRB一体式热成形前围板、1500兆帕级横梁、高强度刀片电池进行深度集成，构成内骨骼式CTB安全架构，降低碰撞时乘员舱被侵入的风险。
高配两款车型采用800V高压平台，其中特别的是搭载了「智能升流快充」及「智能末端快充」——不仅SOC 30-80%只需20分钟，众所周知的「末段疲软」也不复存在，SOC 80-100%仅需18分钟，整个充电的过程都贯彻着「高效」二字。
最后几句
两厢车少、纯电动两厢车更少，所以海豹06GT在同价位上并没有什么「直接竞对」，最接近的也只有ID.3和在不久前宣布官降的电动MINI了。
而海豹06GT的优势也很明显——车身尺寸、车内空间及舒适性配置堪称「遥遥领先」。对于需要兼顾实用性的年轻消费者而言，海豹06GT无疑是更具性价比的选择。
