真正开过电车后, 才明白电车的“谣言”多离谱, 电车不是“鸡肋”

小岳岳说车2024-10-22 14:24:28  121

看着路上越来越多的电车,我也有些心动,决定买一辆电车,当我把车开回家的时候,家里人包括我身边的朋友,都投来了质疑的目光,满脸的不敢相信,嘴里还振振有词,电车电池不耐用、续航虚标等等,实话实说,即便我心理素质再强大,听到这些,心里也七上八下的,开始自我怀疑,当我真正开过电车以后,才明白关于电车的“谣言”有多么离谱,今天我来给大家一一说明,电车绝对不是“鸡肋”。

谣言一,续航虚标,数据不真实。这个说法跟电车续航不足好像呼应上了,事实上,并不是这样,任何一款车,不管是电车还是油车,厂家都会进行各种不同的测试,电车其中就有一项,按照国际标准测试续航,测试结果可能会与车主的实际驾驶有差距,但是总体相差不大,这跟油车的油耗是相同的道理,很多车主的油耗跟厂家经过测试得出来油耗,也会有出入,这都是可以理解的,所以说厂家不存在虚标续航的情况,也没有必要虚标续航。

谣言二,电车维修保养贵,一块电池好几万。看到这个说法我都笑了,因为这个说法太拙劣了,漏洞百出,与油车相比,电车的结构更简单,既没有复杂的动力系统,也没有发动机变速箱,保养也好,维修也罢,成本都是很低的,比油车便宜多了,相关的配件也不贵,不会给车主造成较高的养车负担,至于电池,那就更夸张了,电池虽然贵,但是很多厂家为了维护车主的权益,都制定了相关措施,有些新能源车的关键组件质保期为8年或者15万公里,电池的电芯享有无限期的质保服务,如果电池的性能下降达到20%,车主可以免费申请新电池。对于车主来说,这绝对是一项大福利,完全不用过于担心电池的问题。

谣言三,充电桩少,充电难,不方便。电车充电还是挺方便的,条件允许,可以在家里安装充电桩,这有多方便就不用我多说了吧,回到家,直接充电就可以了,跟手机充电差不多,如果是外出,充电那就更方便了,虽然充电站的数量比不上加油站,但是这几年充电站建设很快,充电桩如雨后春笋一般,走几步就有充电桩,无论是市区还是高速服务区,都安装了充电桩,充电很方便,不用焦虑。

谣言四,电车动力差,噪音大。开过电车的都知道,电车动力比油车强太多了,动力响应直接迅速,加速超车毫无压力,起步从来没输过,这种畅快的操控性能,是油车给不了的,那些说电车动力差的人绝对是没开过电车。至于电车噪音大,那更是无稽之谈,电车开起来静谧性很好,少了发动机的轰鸣,极大提升了驾乘体验,坐在车里跟身处图书馆差不多,动力安静平顺,很舒服。

小编总结:当我真正开过电车后,我发现电车的体验感太好了,让我越来越喜欢这种感觉,家里的油车完全不想开,那些关于电车的“谣言”,不知道什么时候传起来的,确实过于夸张了,不管是续航、维修保养还是充电,电车的优势都很明显,表现远超油车,虽然电车也有一些不足,但绝不是大家口中的“鸡肋”,电车成为未来汽车的主流,大有希望,大家还是要转变思想,拥抱新鲜事物。

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