最近小编看到很多网友在讨论，电动车以旧换新政策来了，要不要趁着这次的政策优惠抓紧换一款电动车？作为从业者，小编想跟大家说，别急着换，先看看政策内容、规则再决定。所以本期小编就和大家分享一下，这次电动车以旧换新政策都有哪些规则，怎么换新最划算。
电动车以旧换新政策内容总结
这是国家首次出台电动车以旧换新政策，在补贴力度方面还是很给力的，而且适用范围很广，大多车主都能享受到这次的政策福利，话不多说，小编直接给大家总结一下这次的政策内容。
1、无论目前在用的是国标或超标电动车，只要换到符合新国标标准的电动车，那都能享受这次的以旧换新政策福利，这点利好所有电动车车主。
2、大家最关心的补贴金额方面，小编查到有两个标准。参与以旧换新的消费者，单辆电动车的补贴金额封顶是500元，而从老旧锂电池电动车换购到铅酸电池电动车的话，单辆电动车的补贴金额则可达600元。而且需要注意的是，这次的以旧换新补贴跟旧车回收价值是两码事，两者并不重叠，所以换新车的话能省更多。
推出以旧换新政策的原因
之所以国家会首次出台电动车以旧换新政策，一个关键原因是为了促进产品升级，加速淘汰落后、超标产品，甚至可以说是对行业的一次洗牌。换言之，这都是为了广大消费者着想，还是值得支持一波的。
再者就是为了促进消费，毕竟从补贴方案就能看出，国家鼓励大家换到符合新国标的电动车，尤其是安全性更好的铅酸电池电动车。毕竟在这次的以旧换新政策中，提及到了电池这个关键配置，从锂电换到铅酸电池可适当加大补贴。
而且在《电动自行车安全技术规范》的修订和公开征求意见中，也将电动自行车的车辆限重从55kg提升到了63kg，目的也是为了给铅酸电池腾空间。换言之，安全性不够稳定的锂电池，接下来可能不会那么吃香了，而安全性出色的铅酸电池，接下来则很可能会大量应用在电动自行车上。
小编还看到有的网友说到，担心会不会出现先提价再优惠这个现象，这里给大家分享下，据小编所知，如果哪家门店出现先提价再优惠情况，是会被处罚的，所以大家也可以多对比一下多家门店，再入手也不迟。
绿源率先对电池技术进行创新
而说到电动车电池技术，有着“技术扛把子”之称的绿源也下了大功夫。在今年7月，我们发布了自主研发的数字化电池，并在行业中率先提出了「数字化铅酸电池质保3年」的服务理念，既保持了铅酸电池安全性十足的特性，而且还解决了铅酸电池不耐用的短板，将充放电循环次数提升到了700+次，极大提升了使用寿命，而这也是绿源敢于提供3年质保的底气所在。
同时，绿源数字化电池还解决了冬季低温续航差这个行业痛点，得益于数字化系统的加入，在监测到电池温度过低时，会通过热管理让电池加热到适宜温度进行充电，让电池可实现接近100%的充入电量，进而带来冬季续航几乎不减的体验。
从国家出台以旧换新政策、新国标修订法案等动作来看，电动车行业大概率会迎来一次洗牌。无论是对消费者还是行业而言都是好事，能间接促进行业进行技术升级，加强以技术为主导的核心竞争力，也意味着消费者后续能体验到更好的产品。#电动车 #绿源液冷电动车#、#绿源数字化电池保3年#、#电动车电池#
