现在国产新能源领域的各种轿跑车确实是越来越多，特别是尺寸较大的车型基本上都采用了运动轿跑的设计，其实轿跑车太多了反而让人觉得审美疲劳。比亚迪最近新上市了海豹06GT，这款车作为中型定位，反而没有采用运动轿跑车的设计，而是剑走偏锋，选择了大两厢车的风格。
相比之前的海豹车型，这款全新的海豹06GT价格定位就明显更亲民一些，即便是纯电动架构，这款车起步指导价已经控制在13.68万，高配双电机四驱版本也不过18.68万，即便是相比合资品牌领域的传统油车雅阁迈腾等产品，价格也是明显有优势的。
正是因为采用了两厢车的设计风格，所以这款车总长度即使不占优势，车身总长度4630mm，这也只是朗逸轩逸卡罗拉等车型的长度尺寸水平，不过车身宽度1880mm，造型上有宽体效果，实际内部横向乘坐空间也够宽敞，而轴距2820mm，基本上和凯美瑞雅阁属于同一档次，所以空间倒是不用担心。
外观设计风格有熟悉的感觉，比如车头前脸和尾部还是能够感受到比亚迪海洋网的辨识度，确实比王朝系列看起来更运动一些。但是这款车的真正特点在于车身侧面视角，大两厢车的风格很耐看，而且较短的车身其实在拥挤的城市街道和停车位更能够适应。
车内细节上也有些创新，不过主体风格已经很熟悉了，比如方向盘造型还是有海洋生物尾鳍的效果，水晶电子档杆也是熟悉的海洋网系列通用件。台面上依然是比亚迪非常招牌的自适应旋转车机大屏，车机系统的UI界面很简约。
采用纯电动架构平台的情况下，比亚迪海豹06GT动力配置拉开了三个档次，从低配到高配分别是218马力，224马力，以及422马力，前两个版本都是单电机驱动，而422马力的版本属于双电机四驱。
不过要是追求续航能力的话，中配224马力的版本其实是长续航版本，纯电续航能力做到了605公里，虽然这款车全系的续航水平并不算是目前的第一梯队，但是即便入门版本也已经给到了505公里的续航，日常短途上下班通勤是完全没问题。如果确实有经常跑高速的需求，这款车高配版本是采用了800伏高压平台打造，支持高压快充的情况下，充电速度也比较快。
