非专业生活化场景的阿维塔07高速续航测试结果出来了，这也是老图第一次跟风测所谓的“续航里程”，按道理，一台能够加油的车，测长续航的意义哪里，可能就是使用成本？或者看看你到底满油满电能跑多远。
先说下费用，充电花40差不多，加满油330吧，油箱不大，应该是45L，也就是合计370的能源费用，来回过路费应该是500左右，合计870块！时间成本耗费约16小时，毕竟人要休息吃饭，所以，换个关注不过分吧，老图3个月的私房钱都攒不到这么多啊！
好接下来好好谈谈这次的测试。
首先是充电和加油，充电桩的不同，充电功率也有不同，老图身边这充电桩速度简直了，等了30多分钟才充完。还是加油爽，两三分钟搞定，只是付钱的时候，头晕、胸闷、眼涩……有一种囊中羞涩的幻觉……
先说下此次的能源费用，大概实际续航里程除于油费和电费的费用后每公里耗费约：0.5元。接下来，复盘整个测试过程，想要看完整视频的，可以点开图说汽车的头像，看最新视频。
①、满油满电的续航里程为1100公里，导航到目的地的距离显示为385公里，意味着往返的大概里程也不会超过880公里，到达目的地后还会行驶20公里去第二个亲戚那里。后面会有详细信息的截图，好我们继续往下走。
②、阿维塔07这台车是有总里程显示的，就等于我们油车的那个总里程，在测试前有一个170公里的基数，最后我们会减去。
本次的测试几乎都是高速路段，下了高速大概行驶了30公里的乡村路，这个里程数并不高，大家知道一下就可以。这次行驶途中实际上大部分地区都在下雨，风阻可能会大一点，说明一下。好，继续往下走。
③、说明下测试的具体工况，行驶模式是默认的纯电优先，老图也没玩明白到底应该用哪个更省油，下次会燃油优先，再测一次。然后天气，14—18度，这几天降温很猛，但是我女儿是体感比较闷，所以全程几乎都在开着空调。音乐更是一路什么少年团……深深……雨琦……总之我的黑豹、Beyond、小阿枫是放不了几首，所以这台车到底是谁的……
乘客四人，两大两小，后备箱约50kg礼物，走个亲戚空着手不合适吧……我也就有那么几秒冲动想了想……偷偷告诉你们，因为这是新车两家亲戚给了两千多红包，当然以后我也得随过去，当然这是以后的事。好，继续往下。
④、增程器保电介入是纯电剩余里程为39公里的时候，这个是很多人关心的地方。因为当纯电剩余里程在39公里的时候，增程器启动有两个走向，一是电池包电量增加，另一个还是继续减少。图总测试剩下里程看，全程有些波动，但是基本在35-41之间，说明，这台1.5T发动机的发电功率基本能保住电。
那么，问题来了。在进入保电阶段前，阿维塔07增程版的纯电续航完成率有多少？看总显示里程为306km，减去之前的170，那就是136，加上剩余39全额算，那就是175,175/230，达成率7.39折，这个结果还行。
⑤、到达目的了，剩余总里程显示549km，还记得我们出发的时候，导航距离不到400km，而总续航里程是1100，意味着不到400公里的实际距离，阿维塔07的消耗距离是547公里。一路电耗有点高，几乎都在20+，速度基本都是100、110 、120左右。不过，此时我还对能够返回到家有信心。
这样看，大家可能看得更清楚一些，续航里程完成率实际上还是在7折左右。或许如果是燃油优先有可能会高一些，譬如80%就开始燃油保电，但是这不得下次了么。
说个问题，我手上这台阿维塔07的方向盘行驶偏右，你说多严重吧，我也不是不能接受，但是你这车怎么就弄成这样了？这种情况要么是方向盘没装好，要么是四轮定位，要么是方向机。
无论是高速还是城市道路，都有点偏，谁能告诉我Why？虽然售后让我开过去解决，拉倒吧，先等我开腻了再说，新车就去修，我宁愿接受歪歪脸。
除此之外，那就是后雨刷，下雨天完全没办法用后视镜看后面，你要说后雨刷不重要？那请问是不是内视镜也不要了？这个逻辑就很扯，不下雨还行，下雨天是真的糟糕，粉丝群也有人很纠结这个。要是内视镜不重要，那要什么流媒体？
好，问题就这么多，继续往下走，只要车好开，坐着舒服，这点小毛病也不是不能忍，哪怕你引擎舱的预留螺丝孔竟然是开放式的，真的吓死人，弄个胶塞不行？
⑥去第二家亲戚，然后返程，晚上下雨还不小。不过这车的抓地力，稳定性，都不错，可以给个优秀表现，这个还是可以给个高分的。返程的距离显示369km，此时的剩余里程为504公里。
这么看理论上是完全能够开到家得，但是新能源就是新能源和燃油车不一样，燃油车高速上一般是超常发挥，新能源根本发挥不出剩余显示里程。
⑦开到导航距离目的地剩余里程189公里的时候，准备充电了。因为表显剩余里程只有157km了。这个时候，决定下服务区充电。
那这个时候就要做总结报告了：
充电时剩余行驶里程约为160km，本次实际行驶里程761-170（试前行驶里程)=591km然后加上剩余里程。160km剩余里程按照8折算，还能跑128km。
那么，阿维塔07，满油满电主要以高速路段测试能够行驶约：719公里+转场损耗20km约为739km。不过这次测试用时长比较长，有静止状态的耗电，下次准备燃油优先测试，粉丝群说有人干到800+我不服！
评价：实际上就目前这个表现，我个人觉得还是能接受。毕竟高速没有里程焦虑，而且这是高速路段的能耗表现，城区使用电耗会低很多。对于阿维塔07的整体续航表现，等到下次燃油优先测试完再做评价。
