今年上半年，东风柳汽领导班子进行了大换血，原总经理唐竞、原副总姚利文和原乘用车销售公司总经理曾清林，全部离任！
技术出身的唐竞，服务柳汽长达28年，他在担任总经理期间，主导推出了燃油MPV风行·游艇、纯电SUV风行雷霆等一系列新车，并在优势产品菱智系列上实现持续迭代。东风柳汽给予其高度评价。姚利文1992年就加入柳汽，比唐竞更早。32年来，他在车间、企管办和销售公司都干过，2016年起担任公司副总经理，拥有非常丰富的营销实战经历和成功经验，是行业中少有的既懂产品、又懂营销的高管。少壮派曾清林，同样是技术出身，曾主导柳汽新产品开发体系LQ-PES的导入和建立，2019年起担任乘用车销售公司副总经理，一年后便升任销售公司总经理。
他们三位的离任，对柳汽是个巨大的损失！中高层逐渐空心化！
唐竞的继任者林长波，任东风柳汽总经理已过半年。虽然他很努力，主导推出了风行星海V9和风行星海S7两款新车型，但风行品牌在市场端仍然高度承压，9月只售出5,927辆，同比暴跌30.4%；1-9月累计销售6万辆，仅完成全年15万辆目标的4成。
在柳汽“决胜四季度”的内部倡议书中也提到：距离公司年度目标依然差距巨大，公司仍处于生死存亡边缘。当前市场严峻的内卷态势，以及公司举步维艰的经营状况，需要每一位员工积极正视，主动破局。
现任东风柳州汽车有限公司总经理 林长波
原东风柳州汽车有限公司总经理 唐竞
原东风柳州汽车有限公司副总经理 姚利文
原东风柳汽乘用车销售公司总经理 曾清林
作为东风集团新能源版图的“创新试验田”，风行星海的重要性不言而喻。为了全力向新能源化转型，东风柳汽联合自治区、柳州市、东风公司，4方预计投入约125亿元，建设30万辆新能源汽车产销规模。
在柳汽的内部规划中，星海V9和星海S7纯电的月销目标分别为2,000辆和3,500辆。从上险量来看，星海V9从6月1日上市至9月底一共只卖了2,100多辆。
