比亚迪，大家都不陌生，2023年销售302万辆汽车，今年更是冲击400万目标，碾压一众合资车以及其他国产兄弟企业，妥妥的国货之光。比亚迪产品在百万级有仰望，硬派越野有方程豹，MPV有腾势D9，海洋和王朝更是30万以内家用车无敌，但你们有没有发现有片较大的市场比亚迪没有染指？
没错，就是30-60万价格段豪华SUV阵营。此价格带之前是一直宝马X3奔驰GLC和奥迪Q5的主战场，自从2019年理想one横空出世，再加上后面L9876系列，BBA秒变小弟，三品牌加一起也卖不过理想一家。
中国的企业有个“毛病”，看到别人成功了立马就去照搬。第一个学理想的是华为问界，依靠低价位的M7打市场，再靠M9冲高端，最近听说又快出M8了，说实话真的是把理想的精髓学到了极致，不管咋滴，每个月好几万上险那是真实的。
9月理想销量5.3万台，问界3.9万台，光这两个品牌就拿下近10万的容量了，再加上传统燃油品牌，几乎单月小30万的体量，比亚迪肯定是垂涎已久啊。估计是看到了仰望U8和腾势D9细分市场的逆袭成功，外加以比亚迪目前的底气，绝对有自信能玩转30-60万市场，于是腾势N9诞生了。
但是车波仕认为光有信心还不够啊，30-60万价位区间要兼顾很多因素，创新、原创度、技术、外观、理念、营销、服务等等，理想汽车可谓是占尽以上所有优势，依旧无法摆脱工业垃圾的骂名。就目前曝光图片来看，创新力、原创度、外观和营销方面，比亚迪都不太有优势，还有一个重要点就是“DMI混动与增程谁更强”，这次可以battle一下了。
比亚迪水涨船高想垄断各个细分市场没毛病，借着知名度捡也能捡到用户也没毛病，但是请别忘记这个价格段的用户画像，这个价格段普遍属中青年，社会的中流砥柱，学历偏高且理性，有一定购买力，面子里子都得有。所以车波仕认为比亚迪这次可能要凉，以目前N9已公布的信息，想和理想、问界以及BBA分食，诚意可能还不太够。
所以你觉得腾势N9有胜算吗？
