目前正值“金九银十”的汽车销售旺季,不少车企瞄准了时机,赶在最近扎堆上市新车,例如长安新能源子品牌启源旗下的C级轿车——2025款 启源A07真香版(以下简称新款启源A07),就即将在本月正式上新开售,相信关注长安的朋友对这辆车应该都不陌生,那么此次改款上市的新车和现款有何改动呢?下面我们就来抢先看。
据了解,新款启源A07此次主要是在动力上有所升级。新车目前提供纯电车型和增程车型两种可选,能覆盖到更多消费群体。其中纯电车型单电机峰值马力为218Ps,纯电续航里程根据车型不同分为525km、625km、710km三种,电池使用金钟罩技术,并升级了3C快充,15分钟即可蓄满最多80%的电量,相较于现款0.58个小时的快充速度有了较大的提升。
而增程车型则升级了动力系统,搭载长安自研的新蓝鲸3.0增程系统,CLTC纯电续航里程为230km,综合续航里程为1330km,最低馈电油耗为4.7L/100km,比现款(最低馈电油耗5L/100km)能耗更低,意味着日常家用或者长途使用,能获得更经济的用车成本。
动态试驾:底盘部分,新车采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂,我试驾了一下纯电车型,和旧款驾驶感受相近,动力调校平稳,转向手感灵活,在市区内比较狭窄的转弯路段,可以一把转过,开起来没有C级车的笨重感。并且,该车底盘支撑性较佳,急速转弯能拉住车辆侧倾,基本不会出现左右摇摆晃动的情况,路过碎石子路段时,也能较为高效的过滤掉路面传递上来的震动,驾乘舒适感不错。
配置部分,新款启源A07主要是在智驾方面做了调整,先是在硬件上将外部摄像头升级到800万像素,其次全系多增加有哨兵模式,从而优化智驾功能,使车辆驾驶更为省心。其余常用的倒车影像、L2级智驾、360°全景影像依旧是全系标配。
外观方面,笔者个人觉得,就4S店实拍图来说,新款启源A07和现款外观基本一致,宽体式的车头配上向左右两侧延伸的灯带,在视觉上给人一种扁平的感觉,而车头底部熏黑的下包围也采用了半月牙的弧形设计,使整个前脸造型呈现出宽大的视觉比例。
新车长宽高为4905*1910*1480mm,轴距2900mm,较长的尺寸给到了修长有型的车身线条,并且,侧面还运用了溜背式的车顶流线,配合前低后翘的车身姿态、无框的电吸车门,为车身突显出时尚的轿跑气息。值得一提的是,该车车门开口角度能达到75°左右,即使手里抱着东西,也能轻松上下车辆。
尾部设计比较简单,上翘的尾翼向下投映出弧形的阴影,与底部凸起的下包围形成呼应,勾勒出饱满圆润的车尾轮廓。另外,开口较大的掀背式尾门,能轻松容纳大件物品的装载,除了在造型上契合轿跑设计理念之外,实用性也蛮不错的。
内饰同样没有太大的改动,整体还是以未来科技感为主基调,台面正中匹配有一块15.4英寸的触控屏,车机内搭载了启源OS车载系统和骁龙8155处理器,基本涵盖了所有的内部车辆操控功能,实际使用下来,UI界面简单清晰,导航切换流畅,语音识别还是挺智能的。不过,新款启源A07此次在内饰配色上新增了乌木棕的主题,与车内中控台面和门板上的木质的饰板适配性更高,相应也能展现出更优的质感。
至于空间部分,由于新车尺寸没有变化,因此,内部乘坐空间和现款车型相似,此次空间实测以在售现款车型为例,坐在前排,主驾视野宽阔,皮质的座椅触感舒适;换到后排,平整的地台为后排乘坐留足了腿部活动空间,我身高173cm,腿部有大概近3拳的距离,头顶留有1拳左右,乘坐感受还是挺宽裕舒适的。
总结:新款启源A07在外观内饰方面的改动不大,整体颜值耐看,配置部分做了调整,另外,在动力上,新款启源A07还针对纯电车型的补能速度和增程车型的能耗方面给到了升级优化,总的来说,新车产品力相较于在售现款来说,升级改动的部分正是用车的痛点所在,如果后期上市能维持现款13.58万起售的价格,那么新车还是很有性价比的,你们认为呢?
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