若用车是刚需,那2024年就是相当好的下手时机,年中发布的《关于印发〈汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》把报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,购买当前《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》在册新能源乘用车补贴2万元;以旧换新2.0L及以下排量燃油乘用车的补贴1.5万元,您说国家的便宜咱能不占吗!
还有2024年国内车市也推出了不少优秀车型,比如日前上市的蓝电E5 PLUS就是其中之一,车长4760mm,轴距2785mm,CLTC纯电续航165km,零百加速7.8秒,CLTC亏电油耗4.9L/100km,拥有这样一组指标的中型SUV,售价拉到了11.98万元,如果您能拿下国补2万+厂补6千的以旧换新补贴,车价就相当拉到了9.38万元,您说说这个价位、这个级别、这个纯电续航、这个加速表现还有谁!
笔者使用某车垂网站配置对比工具解析了几款车型配置差异,首推售价11.98万元的165km长续航版,因为站在手持10万购车预算的消费人群角度,高性价比应该放在第一位,还有站在插电版车型使用痛点角度,更长续航就意味着更少的充电次数,时间就是金钱这个概念人人应该都能理解,对吧?
我们再来看看蓝电E5 PLUS的造型设计,车头上部设置了时下流行的贯穿式灯带,整个车头极简的设计非常具有未来主义感,刚好符合大多数人对新能源车的审美,同时杠身左右两侧“传统杠灯饰框”位置又设置了楔形外扩,车头视觉效果被进一步拉宽,车头造型设计大气稳重,另外,车侧线条运用很新颖,全封闭银色窗框整体自前至后呈俯冲姿态,贯穿前后门把手的上部线条同样自前至后逐步上扬,车门下部以面代线营造出了些许肌肉感,前后车门门槛设置了一条带锋刃的银色饰条,您说蓝电E5 PLUS车侧视觉效果是不是特别动感?
内饰设计倾向简约,双屏凸显了科技感,D型方向盘既释放了部分腿部空间,又符合潮流,怀挡设计使得中央扶手台更规整宽敞,也提升了座舱视觉的高级感,也有利于营造行车时更好的驾驶视野,这个价位、这个设计,真没什么好挑剔的了。
蓝电E5 PLUS空间上也是同级佼佼者,车长4760mm,车宽1865mm,车高1710mm,轴距2785mm,就这个轴距尺寸,应该能满足国内大多数消费者的用车需求了,并且蓝电E5 PLUS为了迎合当前二孩/三孩政策,提供5座/7座版本可选,周末郊游,假日长旅,举家出行都能轻松实现了。
SUV之所以热销,重要原因之一就是灵活的空间布局,日常载客通勤,偶尔装载运送,放倒后排座椅靠背,轿厢后部就能释放出相当可观的装载空间,您看看上图所示的场景,蓝电E5 PLUS是不是能满足您所有用车场景的需求了呢?
麦弗逊独立前悬+多连杆式独立后悬,首推的165km长续航版轮胎规格为225/55 R18,并且还配备了支持软硬自适应调节的FSD悬挂,稳健驾控和驾乘舒适平衡的不错,一辆车好不好开,想买还得自己亲身体验才行,配合强劲的电驱输出,就10万价位的同类车型来说,蓝电E5 PLUS应该能与之一战,并且还是爱谁谁。
此外,165km长续航版还配备了前排侧气囊,LED贯穿式前灯带,背门灯带,方向盘4向调节,自动空调,电调外后视镜/加热/电动折叠/自动折叠等等,11.98万元的售价,如果拿下国补+厂补,就到了9.38万元这个价位,您就说值不值吧!
电混系统方面,赛力斯出品应该能让大多数消费者放心,H15R自吸发动机简单稳定平顺可靠,前驱电机总功率160kW,总扭矩330N·m,全系车型零百加速7.8秒相当于搭载3.0L V6自吸发动机+6AT的12代皇冠轿车啦,而且得益于电驱输出先天优势,其加速表现更加直接、更加平顺。
动力电池方面,160km长续航版动力电池容量为25kWh,并且国轩高科这几款动力电池均采用了阻燃材料+热失控保护技术,还为首任车主非营运车提供不限年限/每年3万km里程的超长质保,您就说这配置加上11.98万价位左右,甚至按照刚才加上政策计算的最终到手价10万出头,蓝电E5 PLUS是不是算挺能打的一款中型SUV?
新车上市当然要有丰富礼遇,蓝电E5 PLUS也不例外,如上图所示,消费者根据自己用车需求酌情选定就好。
其实,就大多数汽车消费家庭选车,以上所述基本涵盖了“按需选车”的主要内容,动态表现、空间体验、座椅乘坐舒适性、车机好用不好用等等,您抽时间自己试试,如果您有一定驾驶经验,相信您能做出正确判断,对了,蓝电E5 PLUS全系支持HUAWEI HiCar,关于车机互联/人车互动,相信它也能满足大多数消费者的用车需求。
另外,选车当然要货比三家,只有对比过了,最终您的选定才会将来用车时保持更高满意度,而不会患得患失,2024选车是个好时节,同时又因为新能源汽车技术进阶日新月异,能少花就少花,能选高性价比就选高性价比,因为天知道未来几年就能出来更新技术、更新车型,将来以旧换新成本也相对更低不是,您说呢?
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