不知道大家有没有发现一个奇怪的现象，目前的新能源车市，任何一款新车，只要在发布的时候，没有引发足够的热度、关注以及大订订单量，那么基本上在后期，这个车就不太会有很好的销量。毕竟考虑如今层出不穷的新产品而言，如果在集中了一个企业所有营销火力的发布周期内，都没有获得最好的销量，那么后续再想卖的好，基本上是没有可能的。
不过呢，世事从无绝对，规则就是用来打破的。极狐阿尔法T5从去年上市后，曾连续4个月销量都没有超过1000辆，这其中，最让人惊讶的是2月份竟然只卖了65辆。以至于几乎所有的媒体和网友都认为他已经是一款失败的产品了。只是世事无常，谁又能想得到在刚刚过去的7月份，它的月销量竟然能达到4688辆呢？
并且从3月份开始，该车型的销量几乎以每个月1000辆的数量再增加。而7月份的4688辆，也再次创下了该车自上市以来销量的新高。而如果要去解读该车型为何能做到这样的低开高走。那么我想一定离不开以下两个原因。
首先，第一个核心原因一定是极狐阿尔法T5优秀的用料。极狐阿尔法t5拥有81%的高强度钢和铝合金用料占比，同时30.08%的热成型钢应用比例，最高强度达到1500兆帕。按照极狐官方的说法，这个数据已经超过了劳斯莱斯幻影。除此之外，阿尔法T5的车身扭转刚度达到了47119牛米。这个数据在该价位中也是遥遥领先的存在。
同时讲到用料不能只讲安全，极狐阿尔法T5得到了中国汽车工程研究院汽车健康指数测评满分的成绩。并且它的座椅拥有8层叠层，总厚度超过了88毫米，因此座椅的舒适性和承托性表现都非常的优秀。而且高配车型还搭配了800伏平台，当然考虑到购买该车型的车主主要以中低配为主，因此这一块我们不展开来讲。
其次，第二个核心原因就是在终终端该车拥有极大的优惠。该车的上市指导价格为15.58万到19.98万元，但是目前的终端市场售价几乎可以做到12万以内的起售价了。比如该车销量目前最高的，指导价为17.58万的520max版本，根据车主反馈，目前的价格现金直降4万元，裸车价仅仅只有13.58万元。如果做5年分期来购买的话，按照10万元分期金额来计算，还可以拥有1万到13,000元左右的返点优惠。这个价格，再加上其良好的用药，优良的机械素质，它的销量能低开高走也就可以理解了。
那么如果让你来选择的话，你会选择极狐阿尔法T5还是选择小鹏MONA M03呢？
