随着我国新能源汽车品牌的蓬勃发展，新能源汽车渗透率越来越高，现在已经超过45%，越来越多消费者买车倾向于新能源。
新能源汽车与传统燃油车除动力形式外的最大区别在于智能化，国产新势力的车机系统很多都是一两个月一次免费OTA，且无需到店。合资车的车机做得很烂，一年都不一定能OTA一次，且需要到店付费。
合资车的智能化已经被国产新势力甩出十条街，靠合资车自己的研发是不可能赶得上的。一位知名汽车博主一针见血指出，即使合资车上华为的智驾系统也没戏，因为会遇到标配还是选配、与华为怎么合作、技术整合、线下销售、频繁OTA更新带来的挑战等问题。
也就是说，合资车无论如何折腾，在智能化方面都不可能赶上国产新势力。
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成立子公司，派谁去得先打一架，子公司没成绩平时给那么多资源，又要打起来。
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凡事沾上跟老外商量来回拉扯，搁以前菜鸡互啄的局面下还是可以没问题的，搁现在，就是完犊子。
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终于到了德国佬卑微等中国公司回邮件的时候了，攻守易形啊。
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德国网友：所以已经谈了三年了。看来这当中遇到的阻力确实不小。
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打通底层那是猴年马月，为了特供车拿德国人加班怕是工资都给不起。
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智能化堆硬件很简单，关键是软件水平。
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别说合资车了，就连某些国产品牌的智能化都严重落伍了。
如此看来，未来几年国产新势力品牌将凭借智能化的巨大优势将合资车这样的老爷车淘汰出局。
朋友们，你们对这件事有什么看法？
