话题一，到底是谁在买智己LS6，为什么买；
话题二，为什么智己LS6的销量苦苦上不去，6、7、8三个月均只有两千多辆。
话题一：到底是谁在买？
智己LS6车主的共性是都有一颗“年轻的心”，他们当中有单身男性，有单身女性，也有奶爸，甚至是二孩奶爸，但他们的共性是并不会把车当成纯工具或者纯移动的家，他们依旧希望他们的车子具有玩具属性，他们的车子得让他们自己本身真心喜欢，然后才是代步工具，才是家庭出行。
至于为什么买的原因就很分散。
1、有人出于颜值选择的LS6，他们喜欢这种“圆胖”的外观设计；
2、有人出于操控选择的LS6，硬件前双叉臂后多连杆，后驱，软件调教的又很好，同价位电车中操控也就是Model Y能打一下；
3、有人出于智驾选择的LS6，同价位中唯一标配激光雷达的；
4、有人出于看着小实际大选择的LS6，车长4904mm，典型的中大型SUV，但在设计师的鬼斧神工下看着却像个小车；
5、有人出于不会黄的上汽选择的LS6，即使智己没了，上汽也会在，有拖底的。
而唯一一个不分散的原因就是他们都想选电车，不考虑增程或者PHEV。
问题二：为什么销量上不去？
其实答案就在上述5点分散的原因里面。
智己太想把LS6做好了，想把每一个维度的产品力都做的特别好，想要面面俱到，但是，市面上所有销量特别好的车都不是面面俱到的，譬如特斯拉，毛坯房，譬如理想，自动驾驶，譬如比亚迪，动态。
一个产品的成本是固定的，如果想要面面俱到，除非赔钱做。
智己真不如挑一到两个维度的产品力，做到极致，同时放弃几项，颜值、操控、智驾、空间、品牌、性价比，LS6每项都想做到极致，但实际上没有一项做到极致，这个水桶产品不是一个概念，水桶产品的意思是本就不想做到极致，但不会出现短板，每项做到平均线即可，而且水桶产品更适合低价车型，超过20万的车必须有自己的长板。
消费者的脑容量是有限的，广告传播的页面也是有限的，一定要突出自己的长板，而且这个长板一定是部分消费者的真实需求。
以上，就是我认为LS6包括智己整个品牌销量上不去的核心原因，并不是它的销售网络少，小米多吗，更少，整个东三省就一家，在沈阳，但我在长春见到小米的概率要远多于智己。
