作为商务MPV的丰田塞纳2.5混动车型，因为有电机的加持，在加速前段反应是非常好的。不过，当你在跑高速的时候，就会觉得油门会变重，特别是在超车的时候，必须是一脚油门下去，还得等上一会才能超车，后段提速还是感觉很肉。
这台是来自北京的塞纳车主，不远千里来到成都安若特找我们给他的座驾升级 一套VT双螺杆机械增压。
产品特点
优化空气压缩后与冷却器接触面积，水冷与增压本体高度集成，缩短进气距离减少压力损失从而大幅度提升进气效率，让动力输出更加线性。
缩短空气由空滤到发动机进气时间，动力随踩随有
优化进气道内表面处理减少空气摩擦
马力机优化特调程序更稳定更高效，从日常驾驶到运动驾驶，您都可以享受到VT机械增压带给您的动力提升。
优化整体机舱布局保留原厂散热设计，让您的爱车使用寿命不受影响
各区域经销商有售并提供安装售后服务走遍全国都无忧
威特忆V90超强机械增压核心，
通过使用VT专用程序控制发动机，输出马力最大可提升40%
VT机械增压本体、进气水冷器、进气歧管、外挂电脑、中置水箱、水壶、水泵、泄压阀、加长皮带、支架、惰轮等相关附件。
VT双螺杆机械增压器主打稳定性，高效率，美观性的设定理念，安装好的发动机舱内显示的中规中矩，不会显得那么凌乱，全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔、无破线的无损安装。车辆响应快，动力输出线性，这也是VT双螺杆机械增压的特性。
考虑到发动机和变速箱的使用寿命以及承受能力，将动力提升到原车百分之35-40 ，扭矩提升到原车百分之25-30.寿命是跟发动机同寿命的，0.5bar的增压压力，这个提升区间属于保守。
在工艺方面，VT双螺杆机械增压器都配有空气水冷散热系统，增压器支架均用航空铝材，无论是耐高温，还是耐腐蚀方面都是国内装完
安装之后机舱干净、整洁与发动机完美融合
高峰AnroT『HKS』VT增压器?厂家1+8+7+9+0+7+2+8+5+9+8
塞纳1
机械增压1
