对于中高端国产，如今理科生已经很好的完成了现阶段任务，从三电、混动，到座舱、智驾等等，我们既不怕特斯拉，更不怕其他传统海外品牌。所以在销量占比上，不光是各种合资、豪华厂商需要给国产让路，身为“毛坯房”的特斯拉，也已经不再是优先选项。在这个时候，压力就给到了文科生和艺术生，因为在调侃特斯拉是“毛坯房”的时候，很多国产中高端车型在设计上给人的感觉，也不过是堆料很猛，但同样缺乏美感，所以变成了五十步笑百步。好在，近两个月推出的茫茫多新车中，终于来了一个尖子生。
它就是阿维塔07，作为一款中型SUV，而且还是新能源身份，它挑了一个难度很高的级别。因为从过去来看，国产从没有一款车，能够在中型SUV领域获得过高颜值的评价；对于合资，从前脸有些塌的老锐界，到威猛却不够协调的大指挥官，还有越加长越不对劲的昂科威家族、途观L，合资也没有拿出过什么高分作品，仅剩一个汉兰达相对符合主流审美。再看豪华品牌，它们常年就不造4米8的这种标准中型SUV，要么小一号，要么干脆冲到4米9,5米的尺寸。而对于阿维塔07来说，它作为新能源还需要更多考虑风阻对续航的影响。
可从最终呈现的效果来看。作为一款带点轿跑风格的SUV，它跟长得像大号鼠标的Model Y完全不同，侧面线条在硬朗和运动之间找到了一个很好的平衡点，配合它标志性的前脸以及尾部设计，还有晶莹剔透的车漆，它的气质确实跟同价位的其他高端国产SUV完全不同。甚至把价格拉高之后，30万级的理想L7、蔚来ES6，都很难有这种灵动又不失力量感的气质，至于蓝山等，则更是不在一个水平线上，唯一能跟它接近的，恐怕只有领克08了。
不过，相比于外观，阿维塔07更具突破性的地方还在于内饰。到了如今，首先要肯定的是，20万以上的国产车，别管是轿车还是SUV，用料方面都相当顶了，类似于麂皮顶棚、翻毛皮中控台、真皮座椅等等，都不难见到。难的是，如何把这些设计成一种豪而不土，既符合主流审美、不用力过猛，又有一定个性的样子。
而阿维塔07的方式，则是让科技风和好的用料相互制衡。就说它的座椅，在这种“土豪金”加白色的配色下，如果是设计成传统大沙发的样式，那难免就会变得俗气，所以它采用了人体工程学风格的造型，还配上了一些运动座椅的元素，就显得自然了很多；中控台也是如此，更大面积的“土豪金”皮质，如果是配上那种最常见的贯穿屏，那就会变成妥妥的土嗨KTV，但通过采用尺寸较为克制的中控屏，以及小巧却不乏精致的细长带鱼屏，再加上一圈黑色面板带来的深邃感之后，它终于把主题又拉回到驾驶、操控这个正题上。
这种主次分明，繁简得当的设计，再去DISS同价位特斯拉是毛坯房，底气要强了许多。甚至燃油时代关注度非常高的沃德十佳内饰还在评选的话，这也绝对是能横扫海外选手的水准。
解决了设计的问题，在工科属性上，对于阿维塔就是小问题了。因为有长安+华为+宁德背书，阿维塔从来不担心技术储备够不够的问题，只需要考虑拿出多大的力度。而这一次，阿维塔07成为了以最低价格搭载乾崑3.0智驾的车型，起步价21.99万，高阶智驾版23.99万起，它终于把这个知名度最高的智驾系统拉到了25万内；动力部分则有增程和纯电两种可选，最低也有6.6秒的加速对于它这个尺寸的标准中型SUV也完全OK。最后配置方面，从全系标配的鸿蒙车机、大尺寸贯穿屏、英国之宝音响等等，这个力度别说是特斯拉，乐道L60等选手也同样会汗颜。
总的来说，对于阿维塔，或许是由于前期产品定位过于个性化，它没有像小米那样一炮走红。但几经考验之后，阿维塔不仅是在技术上保持住了第一梯队的水准，对于其他中高端品牌一直没有实现大突破的颜值，它也终于是把豪华感三个字给具象化了。更关键的是，正是由于之前的出师不利，阿维塔心中一直保留着当卷王的信念。那么以它不到24万就带华为高阶智驾，沙发彩电样样在线的实力，你觉得这次阿维塔能逆袭，甚至让人放弃躺平多年的特斯拉么？
