网传奇瑞收购玛莎拉帝，意大利政府已批准，收购进入最后阶段，还有哪些信息值得关注？上一次”网传”是今年4月份，奇瑞汽车董事长尹同跃驾驶星纪元ET进行长途高速高阶智驾挑战的直播。在直播过程中，尹同跃透露，欧洲两家豪华品牌将用奇瑞平台造高端车。当时就有人猜测，和奇瑞正在谈合作的欧洲豪华品牌是玛莎拉蒂。如今半年过去了，风声再起！
虽然是“网传”，虽然奇瑞也出来“辟谣”了，但无风不起浪，我相信这事是有的，只是奇瑞9月29日“辟谣”时，应该还没谈拢。
因为直到昨天的巴黎车展上，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯巴黎车展继续“兜售”玛莎拉蒂。在巴黎车展上，塔瓦雷斯再次提及这一意大利品牌，承认其财务状况不佳，表示“玛莎拉蒂处于亏损状态”。他指出，玛莎拉蒂面临的挑战并非源于产品本身 ——“我们的产品没有问题”，而是因为品牌定位不清晰，他强调，玛莎拉蒂不仅仅是一个跑车品牌，还代表着豪华旅行，代表着高品质生活、甜蜜生活以及科技。他认为，玛莎拉蒂之前的管理团队未能传递这一品牌理念。所以，他是想把玛莎拉蒂卖了换钱。
不过假设这一收购真的发生，吃瓜群众可以关注以下信息：
首先，当然是价格。玛莎拉蒂作为超豪华汽车品牌，其品牌价值较高，但近年来经营状况不佳，销量下滑严重。在我看来，玛莎拉蒂在汽车行业，已然是没落的贵族，至少在中国是吧。巅峰时期年销量能在华卖1.5万辆，今年前8个月在中国市场的进口销量才840辆。所以确定一个合理的收购价格对奇瑞来说至关重要，既要考虑到品牌的潜在价值，也要考虑到后续的运营成本和盈利预期。价格的高低将直接影响到奇瑞的财务状况和未来的发展战略。
第二，就是收购的方式，是全部股权收购还是部分股权收购？相关的资产和业务范围、品牌的使用权限如何？例如，奇瑞收购后是否能够完全独立运营玛莎拉蒂品牌，还是需要与 Stellantis 集团保持一定的合作关系；品牌旗下的研发中心、生产工厂等资产是否一并纳入收购范围等。
第三，关于品牌定位，收购后奇瑞如何重新定位玛莎拉蒂品牌是值得关注的重点。玛莎拉蒂一直以超豪华、高性能的形象示人，但在当前汽车市场竞争激烈、消费者需求多样化的背景下，奇瑞可能需要对其品牌定位进行调整，以适应不同市场和消费者群体的需求。比如，是否会推出更具性价比的车型，或者加强在新能源汽车领域的发展，以吸引更多消费者。
第四，还有个产品线拓展的问题，玛莎拉蒂目前的产品线相对较为单一，主要以高性能轿车和 SUV 为主。奇瑞收购后，可能会利用自身的技术和资源优势，帮助玛莎拉蒂拓展产品线，例如开发新能源车型、推出更多细分市场的车型（如中大型 SUV、商务 MPV 等），以提高品牌的市场竞争力。
第五，最值得关注的研发与创新，奇瑞今后会走什么路子。奇瑞在汽车技术研发方面具有一定的实力，尤其是在新能源汽车技术和智能网联技术方面取得了一些成果。收购玛莎拉蒂后，双方在技术研发上是否能够实现共享和协同创新，将是影响收购成功与否的重要因素。例如，奇瑞可以将自己的新能源技术应用到玛莎拉蒂的车型上，提升其产品的竞争力；同时，玛莎拉蒂在传统燃油车的发动机制造、底盘调校等方面的技术优势也可以为奇瑞提供借鉴。
另外，收购后奇瑞对玛莎拉蒂的研发投入力度将直接影响品牌的未来发展。需要关注奇瑞是否会加大在技术研发方面的投入，以及研发的重点方向是什么。例如，是继续加强在传统燃油车技术的改进，还是大力发展新能源汽车技术和智能驾驶技术等。
总之，奇瑞作为咱们汽车自主品牌五虎之一，如今还是自主品牌汽车出口一哥，我们总不希望他出现“人傻钱多”的买卖，关键是今后研发方向一定别跑偏！满足这两点的话，那就拿下玛莎拉蒂，然后去意大利，去欧洲奇瑞的车吧！
