最近豪爵悄悄发布了自家旗下的一款125cc踏板：ADX125的车辆信息及价格。大家最近讨论也比较多，有朋友问：ADX和AFR有什么区别吗？哪个更值得买？
今天这篇文章，我们就来看看这两款车到底有什么相同和不同，我主要从：外观、车辆参数、储物能力、多媒体配置、动力性能、其他配置这6个大类进行比较。下面一起来看看哪个更有竞争力？
从车型定位上来说，这两款车都是125cc排量级别的代步工具车。
AFR之前一直是豪爵的125期间踏板。现在ADX来了，而且用了通勤臻选这个词。臻选这个词，强掉结果和状态，表示品质超群。
在外观的原创设计方面来看，AFR很明显是借鉴了济南铃木的网红125踏板UY125，在UY的基础上进行了豪爵化的改造；ADX则采用了更多巡航踏板的设计理念，车头更加圆润饱满。立体感更强，品质感也更强。
外观方面比较完以后，我们再来看看这两款车的具体参数有什么不同。
先看看长宽高的情况对比：
AFR125的长宽高分别是1910*700*1105毫米；ADX的长宽高分别是1940*750*1100毫米。两款车轴距都是1300毫米。ADX的长度和宽度更大一些，也符合它更旗舰的定位。
两款车的整备质量都是120kg，最小离地间隙数据都是120毫米，油箱容量都是6.5升。看起来有很多通用的配件。
坐高方面有所区别。AFR更低，只有740毫米，ADX更高，达到了760毫米。
储物空间这块的比较分为：脚踏位置、前置开放储物口、座桶空间。尾箱因为是标准规格后期加装，所以就不用比较了。
脚踏位置这块的对比情况，先不论参数，大家搭眼一瞧就能看出来，AFR的脚踏斜坡位置更陡，其实也不好搭脚。ADX的斜坡脚踏空间更平缓、更长，是可以搭脚的。
具体的尺寸也不一样。官方给的参考数据显示，AFR的脚踏空当长度280毫米，ADX的脚踏空挡达到了290毫米，更具优势。
座桶空间这块，这俩款车也不同，先说老车AFR，它的座桶尺寸是19.8升，官方说AFR是可以放下常规的全盔。
ADX的话，尺寸达到了21升，可以放置全盔。没有标明是常规还是所有，具体装载能力还有待后续验证。
开放式的前置储物空间这块，这俩都是一样的。左侧是豪爵的汽车级杯架，右侧是开放式储物盒。
有一个区别需要注意，那就是ADX还有无钥匙启动功能，这个也是这两款车价格来开差距的原因之一。
多媒体配置这块，首先就是车辆的仪表盘设计。AFR125用的是长条形负显仪表。ADX则采用方形屏幕，配备的是TFT仪表，配置上更高级一些。
灯光这块的配置，两款车都是用的LED形式光源，只不过ADX的远光灯还有透镜功能。照明效果相对来说更好一些，毕竟是后出的车子。
尾灯这块的话，AFR和ADX的光源形式没啥区别，ADX的更动感一些，豪爵官方说是鹰翼尾灯。但是你仔细看的话，它的架构形式其实和AFR倒是异曲同工。都有一个最上面的横条灯带、都有底下的支撑。
所以某种意义上，可以把ADX看作是AFR和豪爵150踏板UHR两款车结合的设计产物。
动力这块的话，AFR也好、ADX也好，采用的都是豪爵的ESS风冷125引擎。最大功率为6.6kw，最大扭矩10牛米，最大马力9匹。最高时速85km/h。
其他配置的话，AFR的侧撑是静音，加了缓冲的橡胶块。ADX则是带有了侧撑熄火功能，功能的丰富程度上更高一筹。
配置这块，AFR早先的版本是不带ABS的，被吐槽了很久，豪爵给AFR装上了博世BOSCH的前轮ABS。
到了ADX这里，不仅有前轮ABS（也是来自博世BOSCH），还带有了日立旗下的TCS系统，有效抑制后轮打滑，对于行车安全的保障又多一道。
最后就是这两款车的价格情况，豪爵AFR125/S的价格是不带ABS的车型是：扶手版哑光色10480元，扶手版非哑光色10380元；尾箱版哑光色10680元，尾箱版非哑光色10580元。
带ABS的车型是：尾箱版11680元，尾箱护杠版11970元。
ADX这块共2款车型，都配有ABS+TCS，区别是带不带尾箱护杠。扶手版是12680元，尾箱护杠版是12980元。
比较而言，虽然起售价来到了12680元，但近期有活动促销，可以减300元，还是不错的。这个价格增加了：
TCS、透镜远光灯、侧撑熄火、TFT仪表、无钥匙启动、更巡航感的外观、重新设计的车辆造型、更长的脚踏和斜坡脚踏。这些都是很不错的配置。
看完这些配置，你觉得ADX值得买吗？
