大约5年前人们在讨论买什么车时，还是愿意选合资汽车，认为他们质量相对好一些，保值率也很高。而这些合资汽车中，又分为德，日，美，法，韩五大阵营。
只是随着国产车的崛起，这五大合资车阵容受到了严重的挤压。在生死存亡之际，也正能看出他们的本性。就让我们一起了解一下，在如此紧张的当下，这五大合资车系又是如何表现的。
第一个是德系车。德系车有着大众这样的平民品牌，还有三大一线豪车以及保时捷之类的高端品牌，在中国是和日系车并驾齐驱的主力合资车型。
德系车的质量一直比较稳定，这主要是因为他们极为重视中国市场。尽管德系车同样受到了中国汽车的重大挤压，但总体来看质量上还是可以把得住的，虽然偶然也会出现一些造假的问题，可却是在人们的可忍受范围之内。
第二个是日系汽车，代表者便是日系三剑客以及马自达之类的。5年之前，日系车在国内的名气还算可以，直到现在，还有很多人认为日系车皮实耐用。但目前国内已经出现了一些杂音，比如日系汽车减配的问题确实极为严重。
不过日本人也是没办法，在国产车不断挤压的当下，他们又没办法提高价格，就只能通过减配的方式来进行，或许收割最后一韭菜就是他们的内心所想吧。
第三个是美系车，它最辉煌的时候还是2015年时候，再以后就逐渐淡出人们的视野。美系车虽然品牌众多，可在国内并没有太大的销量，比较好的就是凯迪拉克。不过美系车质量一直比较稳定，在国内也很少出现太多的投诉问题。
第四是法系车，法系车几乎已经到了离开中国市场的边缘，所以法国才会对中国新能源汽车出口提出了增加关税的要求。有一说一，每一个开过法系车的人都对法系车印象相当不错，质量一直极为稳定，而且乘坐舒适度也极高。只是由于设计理念不符合中国人的需求，所以销量一直平淡无奇。
第五个是韩系车，韩系车在中国销量下滑，完全是自己作的。之前韩系车在穷人三宝中还能占据两个席位，可随着韩国人完全不重视中国市场，漠视中国人的需求，逐渐导致在中国汽车市场销量中持续下滑，到现在已经没多少人愿意购买韩系车了。
可以这样说，或许再过5年之后，法系车和韩系车就将退出国内市场。在国内剩下的恐怕也只有日系，德系和美系这三家，而这三家大概率也是苟延残喘。
