尽管背靠东风集团,东风风行有很多得天独厚的“特殊”条件,但是随着市场的需求以及消费者对产品需求发生变化,东风风神的销量也出现了较大的波动,尤其是在东风汽车推出了纳米、奕派、岚图、猛士等子品牌后,东风风神的市场地位日渐式微。
数据显示,2024年9月份,东风风神的销量为8153辆,相比今年8月份的销量9585辆,环比下滑14.94%。并且,今年7月份,东风风神的销量为8039辆,相比今年6月份的销量10917辆,环比下滑26.36%。
此外今年5月份,东风风神的销量为6697辆,相比今年4月份的销量7229辆,环比下滑7.35%;而东风风神在今年3月份的销量为8550辆,2月份的销量为7695辆。也就是说2024年除了1月份,东风风神从2月-9月份,已经连续多月单月销量未突破万辆。
具体车型方面,2024年9月份,东风风神L7 PHEV的销量为4016辆,相比今年8月份的销量3989辆,提升27辆。作为首款搭载马赫电混(PHREV)的车型,风神L7 PHEV上市后一直支撑东风风神的整体销量,从近2个月的市场销量来看,虽然东风风神L7 PHEV仍在增加,但增速早已经开始放缓。
东风风神皓瀚的销量下滑明显,数据显示,2024年9月份,皓瀚的销量为2005辆,相比今年8月份的销量2017辆,销量下滑12辆。
此前,东风风神奕炫在销量方面,也有着不错的表现,但是随着市场需求的变化以及自身产品力的问题,东风风神奕炫也出现了非常明显的下滑趋势。今年9月份,东风风神奕炫的销量为1012辆,相比今年8月份销量2056辆,环比下滑50.77%,环比下滑腰斩。
东风风神E70在9月份的销量为684辆,相比今年8月份的销量1086辆,环比下滑37%。
另外,9月份东风风神皓极的销量为436辆,相比8月份的437辆,销量下滑1辆。此前,也就是东风风神皓极在预售之时,也曾创下4小时订单达到7018个,24小时订单再破万的成绩,不过随着市场升级以及消费者对于产品的需求变化,皓极不管是燃油车产品还是混动车型,在细分市场的表现,均没有成为主销产品。
写在文末
从目前的市场来看,东风风神依然面临着体量小、知名度低、缺少真正的明星产品等现实问题,而汽车市场已经再次进入变革的关键时期,东风风神该如何梳理产品矩阵,并能打造出真正有实力的产品,才是东风风神要面临的巨大挑战。
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