开惯了大众CC, 再开朋友的小鹏P7, 才发现一个是吹牛, 一个是真牛

十二车评2024-10-17 18:35:03  146

作为一个老司机,我对驾驶有着近乎苛刻的要求。开过不少车型,但真正让我心动的却不多。

最近,我有幸体验了一把从传统燃油车到新能源汽车的转变——从我的爱车一汽-大众CC换到了朋友新购入的小鹏P7。

这种对比之下,我发现了一个有趣的现象:有的车是靠吹牛吸引人,而有的则是实打实地牛。

外观造型:

一汽-大众CC在我心中一直是颜值担当,无框车门、流畅线条,以及那标志性的溜背设计,让它在众多轿车中显得格外耀眼。

然而,当我第一次见到小鹏P7时,那种视觉冲击力简直无法用言语来形容。

低趴前脸加上贯穿式灯带,不仅科技感十足,而且给人一种强烈的运动气息。

相比之下,虽然CC也很美,但它更像是一个优雅的贵族,而P7则像是一位充满活力的年轻人,时刻准备着迎接挑战。

CC的设计偏向保守与稳重,适合追求低调奢华的消费者。

P7则大胆地采用了更多前瞻性元素,更适合那些渴望与众不同的年轻人。

内饰设计:

进入车内,两款车型也展现出了截然不同的风格。

一汽-大众CC延续了德系车一贯的精致做工,无论是用料还是细节处理都非常考究。但是,在智能配置方面就略显逊色了。

反观小鹏P7,整个座舱充满了浓厚的科技氛围,尤其是那块巨大的中控屏和全液晶仪表盘,几乎可以满足你对一辆现代汽车的所有幻想。

不过,对于习惯实体按键的人来说,P7可能需要一段时间去适应。

CC在豪华感营造上做得非常到位,给人以安心舒适的驾乘体验。

P7则通过智能化装备赢得了年轻用户的青睐,但也牺牲了一些实用性。

动力配置:

动力性能方面,两者同样存在着显著差异。

一汽-大众CC搭载的2.0T发动机配合DSG变速箱,确实能带来不错的加速体验,尤其是在高速行驶时表现尤为出色。

不过,当你坐进小鹏P7并按下启动按钮后,那种瞬间爆发出来的强劲推背感绝对会让你大呼过瘾。零百加速仅需4.3秒的成绩足以证明其强悍的实力。

当然了,作为一款电动车,续航里程也是大家关注的重点之一。

根据官方数据显示,小鹏P7最长可达706公里的NEDC续航能力,在同级别车型中已经算是相当优秀了。

CC凭借成熟的动力总成,在稳定性和平顺性方面占有优势。

而P7依靠电动机特有的瞬时扭矩输出特性,让驾驶者能够享受到前所未有的激情体验。

智能配置:

在这个万物皆可互联的时代背景下,智能化水平已经成为衡量一款车好坏的重要标准之一。

在这方面,小鹏P7显然走在了前列。

它不仅配备了XPILOT 3.0辅助驾驶系统,还支持OTA在线升级等功能,为用户提供了极为便捷且安全的出行方式。

相较之下,尽管一汽-大众CC也在逐步增加相关功能,但在整体智能化程度上仍存在一定差距。

CC正在努力追赶潮流,试图将更多高科技融入其中。

P7则凭借着先天优势,在智能化领域遥遥领先于竞争对手们。

结语:

经过这次短暂而又难忘的试驾经历,我深刻感受到了传统燃油车与新能源汽车之间存在的巨大差异。

如果说一汽-大众CC代表了过去乃至现在的辉煌成就,那么小鹏P7无疑就是未来的希望所在。

当然了,这并不意味着前者就完全失去了市场竞争力,毕竟每个人对于好车的定义都不尽相同。

那么问题来了:面对如此多的选择,你会如何做出决定呢?是继续追随经典的脚步,还是勇敢迈向未知的新世界呢?

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最新回复(5)
  • 山羊羊2024-10-18 07:03
    引用5
    你买车就是为了车机?你他妈有一个卖电瓶车的垃圾吧?
  • 极速拼车2024-10-17 21:49
    引用4
    有的,有电动座椅,一键启动,还有智能驾驶辅助系统、全景天窗、多功能方向盘、智能互联系统等
  • 马尔斯羊不吃2024-10-17 20:10
    引用3
    一汽大众-cc才是颜值担当
  • 菲儿爱电影2024-10-17 19:52
    引用2
    外观经典而不失动感,格栅设计独特且有辨识度。
  • 门口了周边游2024-10-17 19:51
    引用1
    一汽-大众CC的车机能用么?有智能座舱么