除了和特斯拉Model Y抢市场，岚图知音还有另两个目标：
第一，成为岚图品牌的第二款爆款车型；
第二，成为岚图品牌的第一款全球化车型。
“成为爆款”的量化标准，岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林在媒体采访上给出了明确数字——今年总销量要做到1.5万辆。
七八千辆每月的水平自然不会理想预期，但今年1.5万的销量，却是岚图知音成为真正爆款前，必须要实现的“阶段性目标”。
全球化层面，岚图知音按照“中欧双五星安全标准”进行开发设计，是同级首个按照该标准开发的纯电SUV。
据岚图汽车新能源技术高级总监黄敏介绍，除了造型上有些许差异，知音全球版与国内版本在基本功能上保持一致。最大的一处不同就是受限于基础设施建设的滞后，海外只推出400V版本。
目前，岚图知音全球版名为COURAGE（勇气），已在9月初的2024意大利都灵车展上首发亮相。
那么，对于这样一款既“攘外”又“安内”车型，岚图选择了怎样的产品策略？
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贴身肉搏Model Y
从今年岚图的销量结构来看，其实除了一直作为支撑的梦想家插混版，岚图FREE增程版销量也在稳步提升，在9月的总销量中，贡献了33.4%的份额。
但对于一个成立于2018年的品牌，这些显然是不够的。
尤其在纯电领域，岚图急需一款能打的车型。
于是，岚图把目光锁定在了纯电SUV这个大市场。
这个领域，特斯拉Model Y是最强劲的竞争对手。
根据智车星球统计，今年1-8月Model Y累积批发销量为354,693辆，排名第二的比亚迪元PLUS为180,146辆。
如果再加上20万以上这个价格区间，排名第二的是小鹏G6，而它今年1-8月累积批发销量只有29,677辆，不及Model Y的零头。
这样大的一块蛋糕被独占，谁不眼馋？
所以，最近的国产新能源六大派围攻光明顶非常热闹。
但对比其他五款车型，岚图知音的思路有明显的不同。
首先价格上，岚图知音是六款纯电SUV中，唯一起售价低于20万元且与Model Y价格区间无交集的车型。
10月13日上市当晚，岚图甚至还给出了限量3000台的17.99万惊喜价，引来了当晚全场最大的欢呼声。
其次，在车身尺寸上，岚图知音是最接近Model Y的，其他5款SUV则都是Model Y的大一号产品。
因此，如果说其他5家的产品策略是越级对标，岚图知音则是走性价比路线的贴身肉搏，这对于产品基本功的要求很高，而且在有限的成本范围内，必须做到有取舍。
最终，岚图知音选择的是空间、三电和座舱。
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点满三电科技树
知音只做纯电版
岚图知音车长比Model Y少了2.5厘米，但轴距却比Model Y长1厘米，还有969mm超长后排腿部空间。
在现场实际体验中，车上坐满4人的情况，后排身高1米8左右的乘客体验也不会很局促。
储物方面，岚图知音的后备箱常规容积为527L，且可扩展至1400L，能满足多种出行场景的需求。
而在三电方面，长续航超充版和超长续航智享版搭载了全域800V高压碳化硅平台，可以实现15分钟补能515公里续航，充电20%-80%仅需10分钟。
“即便是普通的充电桩，只要不限流，我们的800V车型也可以把充电效率拉满。”黄敏介绍道。
搭载109kWh宁德时代电池的超长续航版，CLTC纯电续航高达901km。从北京出发，在不充电的情况下，可以一路开出山东省进入江苏，是一个不小的亮点。
同时，岚图知音搭载的岚海动力800V电驱总成，能效比高达92.9%，也是同级别领先。
解释一下，不同于大多数品牌宣传说的最高效率这一个点，岚图知音的92.9%指的是，CLTC工况效率85%以上的高效区间占了整个电驱工作范围的92.9%，是一个面。
高效率在使用上最直观的体现就是在高速路况下的续航表现。
黄敏很有信心让媒体和消费者亲自测一测，搭载了800V电驱总成的岚图知音在高速路段表现如何。
后续，岚图还将在低温充电以及高SOC（SOC在80%以上）充电效率等方面做进一步提升。
而在补能网络的建设上，岚图知音的用户可通过手机APP一键查找，全国2000+城镇、超过100万个充电桩资源。连接资源包括了国家电网、南方电网等多个主流充电网络，彻底打消用户对兼容性的担忧。
可以说，三电系统绝对是岚图知音最着重下功夫的地方
在媒体交流时，曾清林也表示岚图知音不会推出增程或插混版。
“知音是最接近油车（补能效率）的一款纯电车型，再去做增程、混动就没有那么大的必要了。”
当然，这只是原因之一。
一台中型SUV要有肉眼可见的竞争力，空间是最好的体现形式之一。而要做到越级的空间体验，纯电必然是不二的选择。再加上电池价格的下降，使得增程或插混系统的成本与对应部分的电池成本拉不开明显差异。
因此，只推出纯电一种形式，也是情理之中。
从结果看，这个选择是正确的。
新车上市24小时后，岚图知音订单达成8126台，其中长续航超充版的占比过半。
在智能化方面，岚图知音把注压在了座舱层面。
整个系列标配高清AR-HUD以及高通8295P芯片全车标配，车机操作相当丝滑，再搭配能左右滑动的15.05英寸OLED曲边滑移屏，整个座舱的高级科技氛围感营造得非常到位。
此外，知音车机还有车手互联功能，相当于安装了“手机软支架”，能与市面上主流机型无障碍连接。
智驾方面，对比Model Y仅有自动泊车功能，岚图知音标配了全自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、远程挪车四种模式，使用场景丰富度和实用性更强。
但相比其他5款友商产品都有的城区NOA功能，岚图知音的导航辅助驾驶系统只限于高速场景。
这也是在既定的成本框架下，所做的取舍。
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不做六边形战士，长板做到尽量长
总的来看，岚图知音产品思路很清晰。
但如果把它放在整个岚图品牌中，你能明显的感觉到一些“异样”。
最明显的，就是价格。
今年9月，岚图品牌实现了月销“五连涨”，今年的单月销量也是首次破万。更难得的是，9月岚图产品的平均售价高达33.6万元。
但岚图知音17.99万元（限量）的起售价，是明显低于这个平均水平，显得有些割裂的。
做出这样的产品规划，可能出发点不是来自于岚图品牌自身的产品路线，而是服务于全球化战略。
作为一款全球化车型，岚图，或者说是东风集团，选择了更容易被海外用户接受的中型SUV，而这一级别正好落在了特斯拉Model Y的赛道上，想以高于特斯拉的价格抢夺特斯拉的市场，难度颇大，所以，在价格上，注定没有太多的弹性空间。
最终，岚图知音没有太过纠结去做一个六边形战士，而是选择把长板做到尽量长。
这个“理性”的抉择，能否带来预期的结果，两个多月时间内，就能初见端倪。
