电动知家消息，近日，在美国田纳西州斯普林希尔工厂举行的投资者日活动上，通用汽车宣布：“随着通用汽车继续扩大电动汽车业务，该公司将不再在北美地区以Ultium这一名称来标识其电动汽车平台、电池、电芯或电动汽车零部件。”取而代之的是名为Ultium Cells的美国国内合作电池工厂名称。
通用汽车从2020年开始使用Ultium名称。该术语包含了公司电气体系结构和牵引电机、驱动装置和电池组的全面内容。通用最近发现，奥特能的平台技术存在一些问题，导致旗下的新能源汽车一直不受待见，而且不利于低价产品的布局。于是通用汽车决定放弃“Ultium情结”，打算引进外部供应体系。迫于销售压力，通用汽车在2024年的产销目标有所调整，原计划到2024年中期生产40万辆电动汽车的目标，现在已经下调到25万辆。奥特能平台空有一身好本事，却没被市场认可，如今的通用汽车宣布不再和Ultium电池品牌绑定，打算借用磷酸铁锂电池技术，扩大电动汽车使用的电池类型和化学成分，并降低成本。
Ultium，中文名“奥特能”，是通用汽车推出的电动汽车专属平台，以及电池、电驱动等技术的统一品牌名。2020年，有意大力押注电动化领域的通用汽车，推出了奥特能电池系统、奥特能电驱动技术，并打造出专属的电动汽车平台奥特能，使之成为通用汽车全面电动化的基石。之后，基于奥特能平台，通用汽车推出了一系列电动车型，包括雪佛兰Equinox EV、雪佛兰Blazer EV、凯迪拉克Lyriq、悍马EV、BrightDrop电动物流车等。就连本田首款电动SUV Prologue，也是基于奥特能平台开发的车型。不过，奥特能从未成为家喻户晓的名字，通用汽车的电动化战略进展也不如预期，而今，通用汽车决定放弃这一品牌名。
