[太平洋汽车行业频道]10月16日，理想汽车官方发布了2024年第41周（10.7-10.13）销量榜单。数据显示，理想汽车周销量依然大幅度领先，达到1.34万辆，连续25周获中国市场新势力品牌销量第一。理想的畅销主要得益于理想L6，其几乎贡献过半的销量。
零跑汽车再次超越问界上升至第二，周销量为0.87万辆，目前已连续多周交付量位居前三。而零跑的成功也向大家证明：”大电池增程混动+家庭定位”是销量密码，其作为理想汽车的平替，很好地吃掉了理想的下沉市场。
零跑汽车创始人、董事长朱江明在2024巴黎车展也提到零跑销量大涨背后的原因，它表示是因为零跑有核心的技术、零跑的产品有非常好的口碑、定价原则好而不贵，同样的配置比竞品更低，同样的价格配置比竞品更高，让用户足够的满意，才会更多的转介绍，才会有一路向上的销量。
问界排在第三，周销量为0.71万辆，问界M7和M9是主销车型，问界M5表现相对乏力，后续还会推出问界M8，届时才能实现对理想的赶超。
极氪上升至第四位，周销量为0.55万辆，主要得益于7X上市交付后对销量的贡献。蔚来、小米和深蓝紧随其后，周销量均在0.46-0.47万辆，其中小米周销量首次突破0.4万辆，此前雷军还表示小米SU7单日交付破1000台，本月冲刺2万台交付。再后面则分别是小鹏、极狐和腾势。
中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪周销量再次突破10万辆大关，达到10.62万辆，创历史新高，一周的交付量很多车企一年交付还多。比亚迪的畅销，得益于比亚迪秦L、海豹06DM-i、汉DM-i、宋ProDM-i等车型的上市。未来随着更多搭载第五代DM-i技术的车型上市，届时周销量有望冲击11万辆。
最后是中国市场豪华品牌方面，奔驰周销量重夺第一，达到1.69万辆，奥迪紧随其后，两者销量仅差0.03万辆。而宝马则较为落后，周销仅1.13万辆，此前宣布推出“价格战”又回归到“价格战”，形成一定的影响。此外，雷克萨斯和沃尔沃也榜上有名，周销量分别为0.38万辆和0.33万辆。（文：太平洋汽车吴启星）
