近期国内车圈中扎堆上市了不少新车，其中热度比较高的，还当属广汽埃安旗下最近正式开启预售的纯电A级家轿——AION RT，该车开启预售后，以24小时收获1.6万订单的成绩，成为未上市新车中的一匹黑马。那么本期我们就在新车正式上市之前，来聊聊AION RT究竟值不值得入手？
先来看纯电车型比较在意的动力续航方面，AION RT全系均采用前置单电机两驱模式，低功率版本最大输出马力为204Ps，电池容量为55.1kWh，纯电续航为520km；高功率版本峰值马力为224Ps，电池容量为68.1kWh，纯电续航可达到650km。此外，新车全系搭载有400V高压平台和3C充电技术，充电10分钟能增加200km的续航，一定程度上缩短了纯电车型的补能时间，同时也降低了家用的里程焦虑。
值得一提的是，AION RT此次还匹配了126线数的激光雷达和英伟达芯片，用以实现高速和城市道路的智驾领航，并且，新车还支持有无图智驾，在不依赖高精地图的同时，覆盖更多场景的智驾辅助，对于城区红绿灯、行人鬼探头、交通事故等路况能及时察觉并刹停避让或等待，让驾驶行车更为智能轻松。
AION RT在外观上大体延续了家族化的设计语言，车头采用新能源车型惯用的封闭格栅，两侧点缀有圆润上扬的大灯组件，看起来像两个水滴，点亮后视觉效果显著。车鼻处使用柔和的弧线勾勒，上方嵌有AION的英文品牌标识，下方是熏黑处理的下包围，结合左右八字型的导流槽，点明前脸应有的辨识度和设计感。
侧面车身充斥着较浓郁的轿跑气息，溜背式的车顶线条在车头形成下压的趋势，并在尾部微微上翘，以此呈现出前低后扬的车身姿态，加深外观的动感氛围。车门型面光滑，仅在底部点缀有一条单一的裙线，配合隐藏式门把手，精致感不错。
尾部同样也采用了分体式的尾灯，与前脸灯光形成呼应，结合上翘的尾翼，简约的同时又不失运动范。从整体来看，个人觉得该车外观颜值还是挺耐看的，比较契合当下年轻消费者的审美标准。
除了外观颜值在线之外，AION RT内饰也倾向于年轻化的设计，坐进车内，能明显感觉到内饰没有多余累赘的部件，14.6英寸的中控屏幕与8.8英寸的主驾仪表盘形成前后错落的布局，不仅展现出了相应的层次感，还具备有较强的科技感。车机内置的ADiGO 5.0车载智能系统，支持车联网、可见即可说、语音识别控制等人机交互功能，不管是语音指令还是软件切换，实际操控起来都较为流畅，像是语音调节车内温度、导航地图等，车机能给到较快的响应速度。
空间方面，AION RT定位为紧凑型轿车，车长4865mm、宽1875mm、高1520mm、轴距2775mm，较优的尺寸数据保障了内部空间的宽敞度。身高175cm的朋友坐在前排主驾，头顶能留出1拳多的距离；前排座椅不动换到后排，腿部能空余2拳多的空间，并且，后排坐垫软硬适中，长时间乘坐下来舒适性不错。
此外，该车储物空间较多，除了车内有分区储物的小空间之外，该车后备箱也有540L的储物容积，实测下来，可以放下两个24寸的行李箱和2个20寸以下的行李箱，不管是日常出行还是外出旅游，基本不会出现储物空间不够用的情况。
总的来说，AION RT作为埃安旗下又一家用轿车，与此前销量不错的AION S相比，更注重颜值上的表达和智驾上的表现，类似轿跑的外观设计迎合当下年轻消费者的审美，而高阶智驾的配备，则进一步为新车增加了性价比，结合预售11.98万起的价格来说，AION RT还是很适合年轻家用消费者去购入的。
